सौर ई रिक्शा सर्किट

पोस्ट एक सरल सौर इलेक्ट्रिक रिक्शा या ई रिक्शा सर्किट की व्याख्या करता है जो आसानी से घर पर किसी के द्वारा बनाया जा सकता है और स्थानीय रूप से निर्मित वाहन के साथ उपयोग किया जा सकता है। श्री अमित द्वारा विचार का अनुरोध किया गया था।

परिरूप

एक बीएलडीसी का चयन करना

अपने पहले के एक पोस्ट में मैंने एक विचार प्रस्तुत किया जिसका प्रभावी रूप से उपयोग किया जा सकता था एक इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाना BLDC मोटर और संबद्ध सर्किट्री का उपयोग करना।

इस पोस्ट में हम एक समान अवधारणा पर चर्चा करते हैं लेकिन बिना सादगी के केवल BLDC मोटर का उपयोग करते हैं।

हालांकि एक साधारण ब्रश मोटर का उपयोग करना उसके BLDC समकक्ष की तुलना में अक्षम हो सकता है, फिर भी एक ब्रश मोटर जटिल की आवश्यकता को समाप्त करता है BLDC ड्राइवर सर्किटरी और मोटर के साथ जटिल जटिल तारों को डिजाइन करना बेहद सरल और आम आदमी के अनुकूल है।

इसके अलावा, एक ब्रश मोटर को एक साधारण IC 555 PWM सर्किट का उपयोग करके संचालित किया जा सकता है, जो BLDC मोटर के बिल्कुल विपरीत है, जिसके लिए बहुत परिष्कृत नियंत्रण IC की आवश्यकता होती है जो न केवल बाज़ार में मिलना मुश्किल है, बल्कि हमेशा अप्रचलित होने की चपेट में है, गारंटी को जोखिम में डालते हुए एक ई-रिक्शा की अवधि जिसमें उस विशेष चिप को शामिल किया गया हो सकता है।

PWM नियंत्रक

एक सरल पीडब्लूएम सर्किट आईसी 555 का उपयोग कर ई-रिक्शा की गति को नियंत्रित करने के लिए इसकी संलग्न नियंत्रण मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

पीडब्लूएम अवधारणा यह सुनिश्चित करती है कि मोटर की ऊर्जा खपत काफी कम हो जाती है और दक्षता अधिकतम संभव सीमा तक बढ़ जाती है।

दो 1N4148 डायोड से जुड़े 100k पॉट IC के पिन # 3 पर आउटपुट PWM को अलग करने के लिए जिम्मेदार हो जाता है, जो बदले में TIP142 ट्रांजिस्टर की चालन दर और कनेक्टेड मोटर की गति को निर्धारित करता है। उच्च धारा के लिए, TIP142 को समान रूप से रेट किए गए मस्जिद से बदला जा सकता है।

ट्रांजिस्टर के आधार पर 100uF संधारित्र सुनिश्चित करता है कि जब भी ई-रिक्शा शुरू किया जाता है, तो यह एक उद्धार करता है मोटर के लिए धीमी गति से शुरू बल्कि एक झटके के साथ या एक उच्च प्रारंभिक टोक़ पर।

तनाव नापने का यंत्र बहुत उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए ताकि यह लगातार गति नियंत्रण संचालन को बनाए रखने में सक्षम हो और थकान या यांत्रिक पहनने और आंसू के बिना कई वर्षों तक रह सके।

बर्तन के विशिष्ट विनिर्देशों को निम्नानुसार दिया जाना चाहिए:

Cermet या कार्बन ढाला तत्व से बना है।
बीएस और सीईसीसी द्वारा अनुमोदित
Cermet में 70 डिग्री सेल्सियस पर 2 वाट पर रेटेड
ऊबड़-खाबड़ निर्माण
सैन्य मानक लेआउट
कंटेनर MC1 / MH1 मानकों के साथ सील
कठोर, चांदी मढ़वाया टर्मिनलों।

स्पीड कंट्रोल कैसे इंस्टॉल किया जाता है

गति नियंत्रण पॉट नॉब को चालक के अंगूठे के पास ई रिक्शा के हैंडल में अनुकूल रूप से स्थापित किया जा सकता है, ताकि रिक्शा की गति को नियंत्रित करने से अधिकतम आसानी, और न्यूनतम प्रयास के साथ निष्पादित किया जा सके।

सर्किट का ON / OFF स्विच हैंडल पर स्थापित ड्राइवर के अंगूठे के पास भी पहुंच योग्य होना चाहिए, ताकि ड्राइवर किसी गंभीर या भयावह परिस्थिति के दौरान सिस्टम को तुरंत स्विच ऑफ कर सके।

ब्रेक

वें ब्रेक लगाना तंत्र प्रस्तावित इलेक्ट्रिक रिक्शा को पारंपरिक तकनीक का उपयोग करके बनाया जा सकता है, हालांकि इसमें एक पुश-स्विच शामिल होना चाहिए जो मोटर सर्किट को आपूर्ति वोल्टेज के साथ श्रृंखला में हो सकता है, और इस तरह से कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए कि जब ब्रेक स्विच लगाया जाए पहली बार निष्क्रिय किया गया है, IC 555 सर्किट और मोटर पर स्विच ऑफ पावर।

यह सुनिश्चित करता है कि ब्रेकिंग सिस्टम व्हील एक्सल को हिट करने से पहले मोटर को पहले ब्रेकिंग प्रक्रिया में उसके हस्तक्षेप को रोकने के लिए अक्षम किया गया है।

सोलर पैनल इंटीग्रेशन

प्रस्तावित ई रिक्शा को बिजली की बचत करने वाले सौर इलेक्ट्रिक रिक्शा में बदलने के लिए, एक सौर पैनल सिस्टम के साथ एकीकृत किया जा सकता है, जैसा कि नीचे बताया गया है:

हालांकि मुख्य रूप से वाहन की बैटरी को एसी मेन से संचालित चार्जर से काफी बार चार्ज करने की आवश्यकता होगी, सौर पैनल एक सेकेंडरी बैक अप चार्जर की तरह काम करेगा, और वाहन की बिजली की खपत को कम करने में मदद करेगा जो बदले में बिजली बचाने में मदद करेगा और अंत उपयोगकर्ता के लिए पैसा।

अधिमानतः सौर पैनल वाहन की छत पर लगाया जा सकता है और इसलिए ई रिक्शा की छत के शीर्ष के आकार के रूप में बड़ा हो सकता है, और लगभग 30V, 5 एम्पी पर रेट किया जा सकता है जो प्रस्तावित प्रणाली के लिए काफी किफायती दिखता है।

उपरोक्त निर्दिष्ट सौर पैनल के साथ, कोई अतिरिक्त चार्जर नियंत्रक की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि पैनल से वोल्टेज 24V बैटरी चश्मा के साथ स्वचालित रूप से स्व समायोजित होगा, जिससे इकाई और भी अधिक लागत प्रभावी होगी।

सौर एकीकरण यह सुनिश्चित करता है कि वाहन की बैटरी जब भी वाहन को सुचारू रूप से ऊपर-नीचे की स्थिति में रखा जाता है और इस प्रकार वाहन की दक्षता को काफी हद तक बढ़ाने में मदद करता है।

बैटरी

ड्राइवर सहित एक उचित तीन सीटर ई रिक्शा के लिए, एक 24V 20 एम्पी मोटर बस पर्याप्त (मान लिया गया) होगा, और पूरे दिन इस मोटर को बेहतर तरीके से संचालित करने के लिए, एक 24V 200AH बैटरी बस अच्छा काम करेगी, हालांकि उपयोगकर्ता बदल सकता है वाहन के परिचालन कार्यक्रम की जरूरतों और उपयुक्तता के अनुसार AH चश्मा।