इग्निशन, हेडलाइट, टर्न लाइट के लिए कार वॉर्निंग टोन जेनरेटर

यहां बताया गया सर्किट मूल रूप से एक चेतावनी संकेत जनरेटर है जो मोटे तौर पर ऑटोमोबाइल एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उस स्थिति में चेतावनी संकेत को ट्रिगर करता है जब टर्न इंडिकेटर स्विच को वापस उसकी तटस्थ स्थिति में बहाल नहीं किया जाता है। सर्किट उन सभी कारों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहां टर्न इंडिकेटर सिस्टम एक श्रव्य क्लिकिंग ध्वनि के साथ समर्थित नहीं है।

इसके अलावा, इग्निशन स्विच को बंद कर दिया जाता है, लेकिन जैसे ही सर्किट एक चेतावनी संकेत बनाता है कार की हेडलाइट्स 'चालू' स्थिति में बने रहें। सर्किट को विशेष रूप से 12 वोल्ट की नकारात्मक पृथ्वी कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बारी संकेतक की चेतावनी

जब सूचक बदलें स्पंदित मोड में है, सर्किट एक यादृच्छिक क्रम में एक नॉनस्टॉप चार कदम रुक-रुक कर भेजता है। कार्यप्रणाली को नीचे बताए अनुसार सीखा जा सकता है:

प्वाइंट सी के माध्यम से अपनी आपूर्ति वोल्टेज प्राप्त करता है इग्निशन बटन । प्वाइंट ए को टर्न सिग्नल रिले संपर्क से कई आंतरायिक दालों के साथ खिलाया जाता है जो साइड इंडिकेटर लाइट को फ्लैश करता है।

हर एक का astables एक काफी कम आवृत्ति के साथ, लिंक किए गए T3 / T4 RC चरण द्वारा निर्धारित आवृत्ति का उत्पादन करता है। D5 या D4 के माध्यम से व्युत्पन्न पायलट वोल्टेज के संबंध में एक अलग आवृत्ति पर दूसरा दृष्टव्य T1 / T2 दोलन करता है। T5 और T6 टाइमर अंतराल उत्पन्न करते हैं जो कई बार स्पंदित अवधि को दरकिनार करने के लिए आवश्यक होते हैं जब चेतावनी प्रकाश चालू नहीं होता है।

अलार्म लाउडस्पीकर लोड करने के लिए ट्रांजिस्टर टी 7… टी 11 द्वारा आवृत्ति को पर्याप्त रूप से बढ़ाया जाता है।

हेडलाइट चेतावनी

इस कार चेतावनी सर्किट को 'स्विच ऑफ योर हेडलैंप्स' चेतावनी संदेश संकेतक की तरह लगाया जा सकता है।

नीचे दिए गए कार्यों को नीचे वर्णित के रूप में सीखा जा सकता है:

इग्निशन स्विच को बंद करने से पॉइंट सी पॉइंट बी से आपूर्ति बंद हो जाती है, दूसरी ओर, लाइट स्विच के माध्यम से सक्रिय रहता है।

इसका परिणाम टी 5 के अलावा, दोनों दृष्टियों और प्रवर्धक चरणों को क्रियाशील बनाए रखना है। यह T6 से नियंत्रण संकेत को बंद कर देता है जिसके परिणामस्वरूप इसका संग्राहक 12 वोल्ट तक बढ़ जाता है और ट्रांजिस्टर एम्पलीफायर चरण पर सिग्नल आवृत्ति को खिलाने के लिए AND गेट D6 / D7 को उकसाता है।

सेवा मेरे दो-स्वर चेतावनी संकेत तब संचालन शुरू होता है। टर्मिनलों ए, बी और सी को फ्लैशर यूनिट, हेडलैंप स्विच और इग्निशन कुंजी स्विच के साथ क्रमशः वायर्ड किया जाना चाहिए, और आपको चेसिस के साथ निर्दिष्ट तीन कनेक्शनों को छोड़कर कार के किसी भी इलेक्ट्रिकल को पर्याप्त रूप से संशोधित नहीं करना चाहिए। जमीनी कनेक्शन।