एक बस बार क्या है: प्रकार और उनके कार्य

दौरान वितरण विभिन्न आउटपुट सर्किटों को विद्युत शक्ति, दो या दो से अधिक तारों को एक तार से जोड़ा जाता है। अनुचित विद्युत कनेक्शन खोला जाता है और तारों में गर्मी उत्पन्न होने के कारण तार का इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो सकता है। यह स्थिति एक खुले सर्किट को जन्म दे सकती है, जो बिजली के वितरण के लिए बहुत खतरनाक है। ऐसे मामलों में, ओपन-सर्किट स्थितियों से बचने के लिए, इलेक्ट्रिक बस सिस्टम का उपयोग करके कई तारों को ठीक से जोड़ा जाता है। बस बार एक विद्युत घटक है जिसका उपयोग विद्युत वितरण प्रणाली में विद्युत प्रणाली के इनपुट टर्मिनलों से विद्युत प्रवाह को इकट्ठा करने और विभिन्न आउटपुट सर्किटों में वितरित करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग इनपुट पावर और आउटपुट पावर के बीच एक जंक्शन के रूप में किया जाता है। यह अधिक लचीलेपन के साथ विभिन्न आउटपुट सर्किट को शक्ति वितरित करता है। यह लेख बस बार और उसके प्रकारों का अवलोकन है।

बस बार क्या है?

संचालन सामग्री या ए चालक विद्युत प्रणाली के इनपुट टर्मिनलों से बिजली एकत्र करने और इसे विभिन्न आउटपुट सर्किटों में वितरित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जिसे विद्युत बस पट्टी या बस प्रणाली के रूप में जाना जाता है। यह एक जंक्शन के रूप में कार्य करता है, जहां आने वाली शक्ति और बाहर जाने वाली शक्ति मिलती है। इसका उपयोग सभी विद्युत शक्ति को एक स्थान पर एकत्रित करने के लिए किया जाता है। यह आयताकार स्ट्रिप्स, गोल ट्यूब, गोल बार, और एल्यूमीनियम, तांबा और पीतल से बने वर्ग सलाखों के रूप में उपलब्ध है।

विद्युत प्रकार के उपयोग से श्रम की लागत, रखरखाव लागत और स्थापना लागत में कमी आएगी। ये बहुत आसानी से और जल्दी से जुड़े हुए हैं। इनका उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों जैसे अस्पतालों, उद्योगों, डेटा केंद्रों, रेलवे, महानगरों, संस्थानों, कंप्यूटर प्रौद्योगिकी, और कई और अधिक में किया जाता है।

इसमें एक आइसोलेटर और सर्किट ब्रेकर होता है। यदि कोई गलती होती है, तो सर्किट ब्रेकर बंद हो जाता है और बस बार का हिस्सा, जो दोषपूर्ण होता है, आसानी से डिस्कनेक्ट हो सकता है। ज्यादातर आयताकार प्रकार विद्युत विद्युत वितरण प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।

बस बार के प्रकार

बस बार 40x4 मिमी, 40x5 मिमी, 60x8 मिमी, 50x6 मिमी, 80x8 मिमी और 100x10 मिमी के आकार में उपलब्ध हैं। ये बिजली के वितरण में उपयोग किए जाते हैं, लागत, लचीलापन, विश्वसनीयता आदि जैसे कारकों पर निर्भर करते हैं। इसकी व्यवस्था का चयन करते समय, विचार करें कि व्यवस्था आसान और सरल होनी चाहिए, सस्ती होनी चाहिए और रखरखाव को बिजली के वितरण की प्रक्रिया को प्रभावित नहीं करना चाहिए।

छोटे में एकल प्रकार का उपयोग किया जाता है उपकेंद्रों जहां निरंतर बिजली आपूर्ति की प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं है। बिजली वितरण में रुकावट से बचने के लिए बड़े सबस्टेशनों में एक अतिरिक्त प्रकार का उपयोग किया जाता है। नीचे विभिन्न प्रकारों को समझाया गया है।

सिंगल बस-बार व्यवस्था

सिंगल बस बार की व्यवस्था बहुत ही सरल और आसान है। इस प्रकार की व्यवस्था में एक स्विचबोर्ड वाली एक बस शामिल है। ट्रान्सफ़ॉर्मर , फीडर और जनरेटर नीचे दिए गए चित्र में दिखाए अनुसार बस बार से जुड़े हुए हैं।

सिंगल बस बार

परिपथ तोड़ने वाले ट्रांसफॉर्मर, जनरेटर और फीडर को नियंत्रित करें। रखरखाव के दौरान, आइसोलेटर्स का उपयोग ट्रांसफार्मर, जनरेटर, और फीडरों को बस बार से अलग करने के लिए किया जाता है।

सिंगल बस बार के फायदे व्यवस्था है

• कम लागत
• कम रखरखाव
• ऑपरेशन सरल और आसान है।

एकल बस बार के नुकसान व्यवस्था है

• यदि इसमें कोई गलती होती है, तो बिजली का पूरा वितरण बाधित हो जाता है और फीडरों को काट दिया जाएगा।
• यह कम लचीला है और केवल छोटे सबस्टेशन, स्विचबोर्ड और छोटे बिजली स्टेशनों में उपयोग किया जाता है जहां बिजली के निरंतर वितरण की आवश्यकता नहीं है।

सिंगल बस-बार व्यवस्था के साथ बस अनुभागीय

इस तरह की व्यवस्था का उपयोग बड़े स्टेशनों में किया जाता है, जहां एक बस अनुभागीय का उपयोग करके कई इकाइयां स्थापित की जाती हैं। इस प्रकार में, सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटर्स का उपयोग किया जाता है जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है।

बस अनुभागीय के साथ सिंगल बस बार

व्यवस्था में अलगाववादी ने सिस्टम को शटडाउन से बचाने के लिए दोषपूर्ण अनुभाग को अलग करने के लिए उपयोग किया। अतिरिक्त सर्किट ब्रेकर का उपयोग करने के बावजूद लागत में कोई वृद्धि नहीं हुई है।

लाभ

• आपूर्ति की निरंतरता में किसी भी नुकसान के बिना, गलती अनुभाग को दूर करना आसान है
• बस बार पर समग्र अनुभाग को परेशान किए बिना बस पर अलग-अलग वर्गों की मरम्मत की जा सकती है।
• वर्तमान सीमित रिएक्टर बस के वर्गों में दोषों को कम करने में मदद करता है।

नुकसान

सिस्टम में अतिरिक्त आइसोलेटर्स और सर्किट ब्रेकर का उपयोग लागत को बढ़ाता है।

मुख्य और स्थानांतरण बस व्यवस्था

इस प्रकार के बस बार को सर्किट ब्रेकर और पृथक स्विच को जोड़ने के लिए बस कपलर का उपयोग करके सहायक प्रकार और मुख्य बस बार को मिलाकर बनाया गया है। ओवरलोडिंग के मामले में, लोड को एक बस कपलर का उपयोग करके एक से दूसरे बस बार में स्थानांतरित किया जाता है। इस मामले में, लोड को स्थानांतरित करने के लिए दो बस सलाखों की क्षमता समान होनी चाहिए और मुख्य बार को खोला जाना चाहिए और लोड को स्थानांतरित करने के लिए इसे पास रखा जाना चाहिए।

मेन और ट्रांसफर टाइप

लाभ

• मुख्य लाभ लोड को एक प्रकार से दूसरे प्रकार में स्थानांतरित कर रहा है यदि कोई भी दोष निरंतरता का नुकसान होता है।
• मरम्मत और रखरखाव की लागत कम है
• बस की क्षमता का उपयोग करके रिले का संचालन किया जा सकता है।
• किसी भी अन्य बसों पर लोड को शिफ्ट करना बहुत आसान है।

नुकसान

• चूंकि पूरे सिस्टम दो बस पट्टियों का उपयोग करते हैं, इसलिए लागत में वृद्धि होगी
• यदि बस में कोई भी खराबी आती है तो पूरी प्रणाली टूट सकती है।

डबल बस डबल ब्रेकर व्यवस्था

इस प्रकार में, दो सर्किट ब्रेकर के साथ दो बस बार का उपयोग किया जाता है। इसलिए, इसमें स्विच और बस कपलर जैसे किसी विशेष प्रकार के उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है।

डबल बस बार डबल ब्रेकर

लाभ

यह उच्चतम लचीलापन और विश्वसनीयता देता है क्योंकि दोषों के कारण निरंतरता का नुकसान नहीं होता है
भले ही लोड को एक बस से दूसरे स्थान पर स्थानांतरित किया जाता है, लेकिन सिस्टम की आपूर्ति निरंतरता में कोई बदलाव नहीं होगा।

नुकसान

अतिरिक्त सर्किट ब्रेकर और दो बसों के कारण सिस्टम और रखरखाव की लागत अधिक है। तो, इस प्रकार के बस बार सिस्टम सबस्टेशन में उपयोग किए जाते हैं

अनुभागीय डबल बस बार व्यवस्था

इस प्रकार में, अनुभागीय मुख्य बस बार प्रणाली के साथ एक सहायक प्रकार का भी उपयोग किया जाता है। मुख्य प्रकार के किसी भी खंड को मरम्मत और रखरखाव के लिए हटाया जा सकता है और सिस्टम में सहायक बस बार में से किसी से जोड़ा जा सकता है। इसकी उच्चतम लागत के कारण सहायक प्रकार को अनुभागीय करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

अनुभागीय प्रकार की व्यवस्था

डेढ़ ब्रेकर व्यवस्था

इस प्रकार की प्रणाली 2 सर्किट के लिए 3 सर्किट ब्रेकर का उपयोग करती है। इसका मतलब है कि इसमें प्रत्येक सर्किट each सर्किट ब्रेकर का उपयोग करेगा। इस तरह की व्यवस्था मुख्य रूप से बड़े स्टेशनों जैसे पावर हैंडलिंग सर्किट में कार्यरत है।

एक और आधा ब्रेकर

लाभ

• बिजली की आपूर्ति के नुकसान के खिलाफ प्रणाली की रक्षा करता है
• रिले संचालित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है
• सिस्टम में अतिरिक्त सर्किट जोड़ना आसान है

नुकसान

• रिले सिस्टम के कारण कॉम्पेक्स सर्किट
• उच्च रखरखाव लागत

रिंग मेन अरेंजमेंट

इस प्रकार की प्रणाली रिंग बस के रूप में सिस्टम में मुख्य बस बार के एंडपॉइंट को प्रारंभिक बिंदु से जोड़कर व्यवस्थित की जाती है।

रिंग अरेंजमेंट

लाभ

• रिंग की व्यवस्था के कारण, आपूर्ति के लिए दो रास्ते उपलब्ध हैं। तो, सिस्टम की कार्यप्रणाली दोषों के कारण प्रभावित नहीं होगी।
• दोष पूरे सिस्टम में एक विशेष खंड को सिस्टम के पूरे काम को प्रभावित किए बिना मरम्मत किया जा सकता है।
• आपूर्ति में किसी भी रुकावट के बिना सर्किट ब्रेकर को बनाए रखना आसान है।

नुकसान

• यदि सर्किट ब्रेकरों में से कोई भी खोला जाता है, तो सिस्टम ओवरलोड हो जाएगा।
• नए सर्किट को जोड़ने से कुछ जटिलताएं पैदा हो सकती हैं।

मेष व्यवस्था

इस तरह की बस बार को 4 सर्किट ब्रेकरों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो मेष में स्थापित होते हैं। नोड बिंदु से, सर्किट टैप किया गया है। किसी भी अनुभाग में दोषों की घटना के कारण बसों द्वारा बनाई गई जाली खुल जाती है। यह मुख्य रूप से उन सबस्टेशनों में उपयोग किया जाता है जहां इसके लिए एक बड़ी संख्या की आवश्यकता होती है। सर्किट के। यह दोषों के खिलाफ सुरक्षा भी प्रदान करता है। स्विचिंग में सुविधा का अभाव है।

मेष व्यवस्था

इस प्रकार, यह सब विद्युत के बारे में है बस बार और इसके प्रकार । यहाँ आपके लिए एक सवाल है, “बिजली वितरण प्रणाली में एक विद्युत बस पट्टी का उद्देश्य क्या है।