एक गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर और इसके कार्य क्या है

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एक मशीन जो धर्मान्तरित होती है विद्युतीय ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में विद्युत मोटर कहा जाता है। ये डिजाइन में सरल हैं, आसानी से उपयोग किए जाते हैं, कम लागत, उच्च दक्षता, कम रखरखाव और विश्वसनीय हैं। तीन-चरण प्रेरण मोटर्स एक प्रकार के होते हैं और अन्य प्रकार से भिन्न होते हैं विद्युत मोटर्स । मुख्य अंतर यह है कि रोटर वाइंडिंग से आपूर्ति के किसी भी स्रोत तक कोई विद्युत कनेक्शन नहीं है। रोटर सर्किट में आवश्यक वर्तमान और वोल्टेज स्टेटर वाइंडिंग से प्रेरण द्वारा प्रदान किए जाते हैं। यह कॉल करने का कारण इंडक्शन मोटर है। इस लेख में गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर का वर्णन किया गया है, जो तीन-चरण प्रेरण मोटर के प्रकारों में से एक है।

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर क्या है?

परिभाषा: गिलहरी पिंजरे की मोटर प्रेरण मोटर्स के प्रकारों में से एक है। गति उत्पन्न करने के लिए, यह विद्युत चुंबकत्व को सख्त कर देता है। जैसा कि आउटपुट शाफ्ट रोटर के आंतरिक घटक से जुड़ा होता है जो पिंजरे की तरह दिख रहा है। इसलिए इसे गिलहरी पिंजरा कहा जाता है। दो-छोर वाले कैप यानी आकार में वृत्ताकार रोटर सलाखों से जुड़ते हैं। ये स्टेटर द्वारा उत्पन्न ईएमएफ यानी ईएमएफ पर आधारित होते हैं। यह ईएमएफ बाहरी आवास भी उत्पन्न होता है जो टुकड़े टुकड़े में धातु की चादरें और तार की परत से बना होता है। किसी भी प्रकार की प्रेरण मोटर के दो मुख्य भाग स्टेटर और रोटर हैं। गिलहरी पिंजरे एक विद्युत चुम्बकीय प्रेरण प्रभाव को खींचने की एक सरल विधि है। एक 4-पोल गिलहरी पिंजरे इंडक्शन मोटर नीचे दिखाया गया है।




गिलहरी केज इंडक्शन मोटर

गिलहरी केज इंडक्शन मोटर

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर काम सिद्धांत

गिलहरी प्रेरण मोटर काम विद्युत चुंबकत्व के सिद्धांत पर आधारित है। जब स्टेटर वाइंडिंग को तीन-चरण एसी के साथ आपूर्ति की जाती है, तो यह एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र (आरएमएफ) पैदा करता है जिसकी गति सिंक्रोनस गति कहलाती है। यह RMF रोटर सलाखों में प्रेरित वोल्टेज का कारण बनता है। इसलिए कि शार्ट सर्किट करंट प्रवाहित होता है। इन रोटर धाराओं के कारण, एक स्व चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है जो स्टेटर क्षेत्र के साथ बातचीत करता है। अब, सिद्धांत के अनुसार, रोटर क्षेत्र इसके कारण का विरोध करना शुरू कर देता है। जब आरएमएफ रोटर क्षण को पकड़ता है, तो रोटर वर्तमान शून्य पर चला जाता है। फिर रोटर और आरएमएफ के बीच कोई सापेक्ष क्षण नहीं होगा।



इसलिए, शून्य स्पर्शरेखा बल रोटर द्वारा अनुभव किया जाता है और एक पल के लिए कम हो जाता है। रोटर के क्षण में इस कमी के बाद, आरएमएफ और रोटर के बीच सापेक्ष गति के पुनर्निर्माण द्वारा रोटर वर्तमान को फिर से प्रेरित किया जाता है। इसलिए रोटेशन के लिए रोटर की स्पर्शरेखा बल को बहाल किया जाता है और आरएमएफ का पालन करके शुरू होता है। इस मामले में, रोटर एक निरंतर गति बनाए रखता है, जो आरएमएफ और तुल्यकालिक गति से कम है। यहां, आरएमएफ और रोटर की गति के बीच का अंतर पर्ची के रूप में मापा जाता है। रोटर की अंतिम आवृत्ति पर्ची और आपूर्ति आवृत्ति के गुणन द्वारा प्राप्त की जा सकती है।

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर निर्माण

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर के निर्माण के लिए आवश्यक भागों में स्टेटर, रोटर, पंखे, बीयरिंग हैं। स्टेटर में यंत्रवत् और विद्युतीय रूप से 120 डिग्री के अलावा धातु के आवास और कोर के साथ तीन चरण घुमावदार होते हैं। एसी करंट द्वारा उत्पन्न फ्लक्स के लिए कम अनिच्छा का मार्ग प्रदान करने के लिए, घुमावदार टुकड़े टुकड़े में लोहे की कोर लगाई जाती है।

मोटर पार्ट्स

मोटर पार्ट्स

रोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक उत्पादन में परिवर्तित करता है। शाफ्ट, एक कोर, शॉर्ट-सर्कुलेटेड कॉपर बार रोटर के हिस्से हैं। हिस्टैरिसीस और एड़ी धाराओं से बचने के लिए जो बिजली की हानि के लिए अग्रणी हैं, रोटर टुकड़े टुकड़े में है। और मैं कोगिंग को रोकने का आदेश देता हूं, कंडक्टर तिरछा होते हैं जो एक अच्छा परिवर्तन अनुपात देने में भी मदद करता है।


मोटर निर्माण

मोटर निर्माण

हीट एक्सचेंज के लिए रोटर के पीछे संलग्न एक प्रशंसक मोटर के तापमान की सीमा के तहत बनाए रखने में मदद करता है। चिकनी घुमाव के लिए, मोटर में बीयरिंग प्रदान किए जाते हैं।

गिलहरी केज इंडक्शन मोटर और स्लिप रिंग इंडक्शन मोटर्स के बीच अंतर।

गिलहरी केज इंडक्शन मोटर

स्लिप रिंग इंडक्शन मोटर

गिलहरी पिंजरे प्रेरण सरल और बीहड़ का निर्माण।का निर्माण स्लिप रिंग इंडक्शन मोटर्स स्लिप रिंग, ब्रश, शॉर्ट-सर्कुलेटिंग डिवाइस आदि की जरूरत है।
इस तरह के मोटर में स्लॉट्स में कम ओवरहैंग और बेहतर स्पेस फैक्टर होता है।इन मोटर्स में स्लॉट्स में सबसे ज्यादा ओवरहैंग और खराब स्पेस फैक्टर है।
लागत और रखरखाव कम हैं।लागत अधिक है।
उच्च दक्षता (मशीनों के मामले में, उच्च शुरुआती टोक़ के लिए डिज़ाइन नहीं की गई)कम दक्षता और अधिक तांबा नुकसान।
छोटे तांबे के नुकसान और बेहतर बिजली का कारक।गरीब शक्ति तत्व और शुरुआत में सुधार किया जा सकता है।
शीतलन कारक अपने नंगे अंत के छल्ले और रोटर प्रशंसकों के लिए अधिक स्थान की उपलब्धता के कारण बेहतर है।शीतलन कारक काफी कुशल नहीं है।
इन मोटर्स में बेहतर गति विनियमन, सरल शुरुआत और उच्च स्टार्टिंग करंट के साथ कम स्टार्क टॉर्क हैबाहरी प्रतिरोधों के साथ संचालित होने पर खराब गति विनियमन रोटर सर्किट। मोटर को स्लिप रिंग्स, ब्रश गियर, शॉर्ट-सर्कुलेटिंग डिवाइस और स्टार्टिंग रेसिस्टर्स आदि की जरूरत होती है, रोटर सर्किट में बाहरी प्रतिरोधों के कारण टॉर्क को शुरू करने की बढ़ती संभावना।
पावर फैक्टर शुरू में खराब हैपावर फैक्टर को बेहतर बनाया जा सकता है।
गति नियंत्रण की कोई संभावना नहीं है।रोटर सर्किट में बाहरी प्रतिरोधों के सम्मिलन से गति नियंत्रण संभव है।
सुरक्षा के खिलाफ धमाका-सबूत।सुरक्षा के खिलाफ धमाका-सबूत।

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर का वर्गीकरण

उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, विभिन्न मानक आवृत्तियों, वोल्टेज और गति पर 150KW तक की सीमा में तीन-चरण गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर्स। उनकी विद्युत विशेषताओं के अनुसार, इन मोटर्स को 6 प्रकारों में विभाजित किया गया है, नीचे चर्चा

क्लास-ए डिज़ाइन

इन प्रकार की मोटरों में पूर्ण भार पर कम प्रतिरोध, प्रतिक्रिया, पर्ची और उच्च दक्षता होती है। मुख्य नुकसान उच्च प्रारंभिक चालू है जो रेटेड वोल्टेज पर पूर्ण-लोड वर्तमान का 5 से 8 गुना है। इन मोटरों का व्यापक रूप से मशीन टूल्स, सेंट्रीफ्यूगल पंप, पंखे, ब्लोअर इत्यादि के लिए छोटी रेटिंग में उपयोग किया जाता है

कक्षा बी डिजाइन

इन मोटरों में उच्च प्रतिक्रिया होती है और 5-150KW रेंज संचालित होती है। इन मोटरों को क्लास ए मोटर्स के साथ नए प्रतिष्ठानों के लिए प्रतिस्थापित किया जा सकता है क्योंकि इसकी विशेषताओं को क्लास ए मोटर्स के समान है और समान घूर करंट है। (रेटेड वोल्टेज पर लगभग 5 गुना पूर्ण-भार वर्तमान)।

कक्षा सी डिजाइन

इन मोटर्स को डबल केज मोटर्स के रूप में जाना जाता है जो कम शुरुआती चालू के साथ उच्च टोक़ है। क्लास सी मोटर्स के अनुप्रयोग हैं, ड्राइविंग एयर कंप्रेशर्स, कन्वेक्टर, रीप्रोसेसिंग पंप, क्रशर, मिक्सर, बड़ी रेफ्रिजरेटिंग मशीन, आदि।

कक्षा डी डिजाइन

ये मोटर उच्च प्रतिरोध वाली गिलहरी पिंजरे वाली मोटर हैं। इसलिए, वे कम शुरुआती चालू के साथ उच्च शुरुआती टोक़ देते हैं। इन मोटर्स में कम परिचालन क्षमता होती है और उच्च गति वाले ड्यूटी और उच्च प्रभाव वाले भार जैसे पंच प्रेस, कैंची, बुलडोजर, छोटे लहरा इत्यादि को शामिल करने के लिए सीमित आंतरायिक भार सीमित होते हैं।

कक्षा ई डिजाइन

ये मोटर्स लोअर स्टार्टिंग टॉर्क, नॉर्मल स्टार्टिंग करंट, और रेटेड लोड पर लो स्लिप के साथ काम करते हैं।

कक्षा एफ डिजाइन

ये मोटर्स कम शुरुआती टॉर्क, लो स्टार्टिंग करंट और नॉर्मल स्लिप के साथ ऑपरेट किए जाते हैं।

लाभ

एक गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर के लाभों में निम्नलिखित शामिल हैं।

  • सरल और असभ्य निर्माण।
  • कम प्रारंभिक और साथ ही रखरखाव लागत।
  • निरंतर गति बनाए रखता है।
  • अधिभार क्षमता अधिक है।
  • सरल प्रारंभिक व्यवस्था।
  • उच्च शक्ति का कारक।
  • कम रोटर तांबे का नुकसान।
  • उच्च दक्षता।

नुकसान

एक गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर के नुकसान में निम्नलिखित शामिल हैं।

  • यन्त्र
  • उच्च प्रारंभिक चालू
  • आपूर्ति वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के प्रति बहुत संवेदनशील
  • प्रकाश भार पर कम शक्ति कारक।
  • गति नियंत्रण बहुत कठिन है
  • कम रोटर प्रतिरोध के कारण बहुत खराब शुरुआती टोक़।

अनुप्रयोग

गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर के अनुप्रयोगों में निम्नलिखित शामिल हैं।

  • छोटी शक्ति के औद्योगिक ड्राइव के लिए उपयुक्त जहां गति नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है जैसे कि मुद्रण मशीनरी, आटा मिलों और छोटी शक्ति के अन्य शाफ्ट ड्राइव के लिए।
  • केन्द्रापसारी पम्प , पंखे, ब्लोअर इत्यादि
  • हवा कंप्रेशर्स, कन्वेयर, घूमकर पंप, क्रशर, मिक्सर, बड़े रेफ्रिजरेटिंग मशीन, आदि।
  • पंच प्रेस, कैंची, बुलडोजर, छोटे लहरा आदि।

पूछे जाने वाले प्रश्न

1) इसे गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर क्यों कहा जाता है?

जैसा कि इसमें एक रोटर होता है जो आकार में एक गिलहरी पिंजरे होता है, जिसे गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर कहा जाता है।

2) गिलहरी पिंजरे की मोटर और एक प्रेरण मोटर के बीच क्या अंतर है?

गिलहरी केज इंडक्शन मोटर और इंडक्शन मोटर के बीच का अंतर निर्माण के लिए प्रयुक्त रोटर का प्रकार है।

3) गिलहरी केज इंडक्शन मोटर का उद्देश्य क्या है?

इसका उपयोग मोटर के शुरुआती टोक को बढ़ाने और गति में समय कम करने के लिए किया जाता है।

4) एक गिलहरी पिंजरे मोटर एसी या डीसी है?

यह एसी गिलहरी पिंजरे प्रेरण मोटर है

5) मोटर क्यों टुकड़े टुकड़े का उपयोग करते हैं?

एड़ी की धाराओं को कम करने के लिए, मोटर्स टुकड़े टुकड़े का उपयोग करते हैं।

इस प्रकार, यह सब गिलहरी पिंजरे के बारे में है इंडक्शन मोटर - परिभाषा, काम, काम सिद्धांत, निर्माण, गिलहरी पिंजरे और पर्ची अंगूठी प्रेरण मोटर्स, वर्गीकरण, फायदे, नुकसान, और अनुप्रयोगों के बीच अंतर। यहाँ आपके लिए एक सवाल है, 'स्लिप-रिंग इंडक्शन मोटर्स का काम क्या है?'