3-Φ में इंडक्शन मोटर मोटर का स्टेटर 3-। आपूर्ति इनपुट के भीतर 120 डिग्री के साथ चरण बदलाव के कारण एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र या आरएमएफ उत्पन्न करेगा। तो RMF अपनी गति के स्टेटर के साथ घूमता है जिसे सिंक्रोनस गति के रूप में जाना जाता है और इसे। Ns ’के साथ निरूपित किया जाता है। घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र (आरएमएफ) रोटर के साथ बातचीत करता है क्योंकि प्रवाह में परिवर्तन एक ईएमएफ प्रेरित कर सकता है। तो मोटर में रोटर एक गति के साथ घूमना शुरू कर देता है जिसे वास्तविक गति (एन) के रूप में जाना जाता है। सिंक्रोनस और वास्तविक गति के बीच मुख्य असमानता को SLIP के रूप में जाना जाता है। पर्ची का मूल्य ’1 'के बराबर है क्योंकि मोटर में रोटर बाकी है और यह‘ 0' के बराबर नहीं होगा। इसलिए मोटर का संचालन करते समय, सिंक्रोनस गति i N 'के बराबर नहीं होती है, अर्थात एक निश्चित समय में वास्तविक गति। यह लेख एक इंडक्शन मोटर में पर्ची के अवलोकन पर चर्चा करता है।
इंडक्शन मोटर में स्लिप क्या है?
परिभाषा: इंडक्शन मोटर में, एक पर्ची रोटरी चुंबकीय प्रवाह के साथ-साथ रोटर के बीच प्रत्येक इकाई तुल्यकालिक गति के लिए व्यक्त की गई गति है। इसे आयाम रहित में मापा जा सकता है और इस मोटर का मूल्य शून्य नहीं हो सकता है।
इंडक्शन मोटर
यदि घूमने वाले चुंबकीय प्रवाह की समकालिक गति और रोटर की गति में एनएस और एनआर हैं मोटर , फिर उनके बीच की गति (एनएस - एनआर) के बराबर हो सकती है। तो, पर्ची के रूप में निर्धारित किया जा सकता है
एस = (एनएस - एनआर) / एनएस
यहाँ, रोटर की गति और तुल्यकालिक गति दोनों समतुल्य नहीं हैं (Nr) इस मोटर में, यदि बिजली की आपूर्ति दी जाती है 3 चरण स्टेटर वाइंडिंग एक 3-चरण है, फिर हवा के अंतराल के भीतर एक घूमने वाला चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न किया जा सकता है, इसलिए इसे सिंक्रोनस गति के रूप में जाना जाता है। यह गति नहीं के साथ निर्धारित की जा सकती है। की आवृत्ति के साथ ही डंडे बिजली की आपूर्ति । यहां पोल और फ्रीक्वेंसी को P & S. के साथ दर्शाया गया है। तुल्यकालिक गति (एन) = 2 एफ / प्रॉप्स (यहाँ, आरपीएस प्रत्येक सेकंड के लिए क्रांति है)। यह चुंबकीय क्षेत्र जो घूमता है, निष्क्रिय रोटर को काट देगा कंडक्टर ई.एम.एफ. क्योंकि रोटर के सर्किट को शॉर्ट-सर्कुलेट किया जाएगा, और जो ईएमएफ उत्पन्न होता है वह रोटर की वर्तमान आपूर्ति को बढ़ाएगा। रोटर वर्तमान और घूमने वाले चुंबकीय प्रवाह के बीच का इंटरफ़ेस टोक़ उत्पन्न कर सकता है। इस प्रकार, लेनज़ के नियम के अनुसार, रोटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की दिशा में मुड़ना शुरू कर देता है। नतीजतन, सापेक्ष गति (एनएस - एनआर) के बराबर है और यह मोटर के भीतर पर्ची को जन्म देने के लिए उनके बीच व्यवस्थित है। इंडक्शन मोटर में स्लिप के महत्व पर स्लिप के मूल्यों के आधार पर नीचे चर्चा की जा सकती है क्योंकि मोटर का व्यवहार मुख्य रूप से स्लिप के मूल्य पर निर्भर करता है। स्लिप-रिंग-इन-इंडक्शन-मोटर यदि स्लिप मान ‘0 'है तो रोटर की गति चुंबकीय प्रवाह को घूमने के बराबर है। तो रोटर के कॉइल के साथ-साथ चुंबकीय प्रवाह को घूमने के बीच कोई गति नहीं है। तो, रोटर कॉइल में कोई फ्लक्स कटिंग एक्ट नहीं है। इसलिए, रोटर करंट उत्पन्न करने के लिए रोटर कॉइल के भीतर ईएमएफ उत्पन्न नहीं होगा। तो यह मोटर काम नहीं करेगी। इसलिए, इस मोटर में सकारात्मक स्लिप मान होना आवश्यक है और इस कारण से, इंडक्शन मोटर में स्लिप कभी भी ‘0 'नहीं बनेगी। यदि स्लिप मान ‘1’ है तो मोटर में रोटर स्थिर होगा यदि स्लिप मान ‘-1’ है, तो मोटर में रोटर की गति तुल्यकालिक रूप से घूमने वाले चुंबकीय प्रवाह के साथ अधिक तुलनीय है। तो, यह केवल तभी संभव है जब मोटर के भीतर रोटर को प्राइमिंग मोवर का उपयोग करके घूमने वाले चुंबकीय प्रवाह दिशा में बदल दिया जाए यह केवल तभी संभव है जब रोटर को कुछ प्रमुख प्रस्तावक द्वारा चुंबकीय प्रवाह को घुमाने की दिशा में घुमाया जाए। इस हालत में, मोटर एक प्रेरण जनरेटर के रूप में काम करता है। यदि मोटर का स्लिप मूल्य एक से अधिक है, तो रोटर चुंबकीय प्रवाह की क्रांति के विपरीत दिशा में बदल जाएगा। इसलिए यदि चुंबकीय प्रवाह घड़ी की दिशा में घूम रहा है, तो रोटर एंटी-क्लॉकवाइज दिशा में घूमेगा। तो, उनके बीच की गति (एनएस + एनआर) की तरह होगी। इस मोटर की ब्रेकिंग या प्लगिंग में, स्लिप is 1 ’से अधिक होती है, जिससे मोटर के रोटर को तेजी से आराम के लिए लाया जा सकता है। इंडक्शन मोटर में पर्ची का सूत्र नीचे दिया गया है। स्लिप = (एनएस-एनआर / एनएस) * १०० उपरोक्त समीकरण में, ’एनएस 'आरपीएम में समकालिक गति है जबकि आरपीएम में rot एनआर' घूर्णी गति है (प्रत्येक सेकंड के लिए क्रांति) यदि मोटर की समकालिक गति 1250 है और वास्तविक गति 1300 है तो कृपया मोटर में स्लिप ज्ञात करें? Nr = 1250 आरपीएम एनएस = 1300 आरपीएम गति अंतर की गणना इस प्रकार की जा सकती है एनआर-एनएस = 1300-1250 = 50 मोटर में पर्ची खोजने का सूत्र है (Nr-ns) * 100 / एनएस = 50 * 100/1300 = 3.84% इंडक्शन मोटर को डिजाइन करते समय, पर्ची को मापना आवश्यक है। उसके लिए, उपरोक्त सूत्र का उपयोग यह समझने के लिए किया जाता है कि अंतर के साथ-साथ पर्ची का प्रतिशत कैसे प्राप्त किया जाए। इंडक्शन मोटर में टॉर्क और स्लिप के बीच का संबंध स्लिप का उपयोग करके टॉर्क के अंतर के बारे में जानकारी प्रदान करता है। स्लिप का विचलन गति परिवर्तन के अंतर से प्राप्त होता है और टोक़ उस गति के बराबर भी अलग होगा। संबंध-बीच-टोक़-और-पर्ची-में-प्रेरण-मोटर वक्र को मोटरिंग जैसे तीन मोड में परिभाषित किया गया है, ब्रेक लगाना और टॉर्क स्लिप की विशेषताओं को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया जाता है जैसे कि लो स्लिप, हाई स्लिप और मीडियम स्लिप। इस मोड में, स्टेटर को एक बार आपूर्ति दी जाती है, फिर मोटर सिंक्रोनस के नीचे मुड़ना शुरू कर देता है। इस मोटर का टॉर्क तब बदल जाएगा जब स्लिप to 0 'से' 1 'में बदल जाएगी। नो-लोड की स्थिति में, यह शून्य है, जबकि लोड स्थिति में, यह एक है। उपरोक्त वक्र से, हम देख सकते हैं कि टोक़ सीधे पर्ची के समानुपाती है। जब पर्ची अधिक होगी, तो अधिक टोक़ उत्पन्न होगा। इस मोड में, मोटर तुल्यकालिक गति से अधिक चलता है। स्टेटर वाइंडिंग 3-a आपूर्ति से जुड़ा है जहां यह विद्युत ऊर्जा प्रदान करता है। वास्तव में, इस मोटर को यांत्रिक ऊर्जा प्राप्त होती है क्योंकि दोनों टोक़ के साथ-साथ पर्ची नकारात्मक होती है और विद्युत ऊर्जा प्रदान करती है। इंडक्शन मोटर प्रतिक्रियाशील शक्ति का उपयोग करके काम करती है इसलिए इसका उपयोग ए के रूप में नहीं किया जाता है जनक । क्योंकि, प्रतिक्रियाशील शक्ति बाहर से प्रदान की जानी चाहिए और यह तुल्यकालिक गति के तहत काम करती है, फिर यह आउटपुट पर प्रदान करने के बजाय विद्युत ऊर्जा का उपयोग करती है। तो, आम तौर पर, प्रेरण जेनरेटर से बचा जाता है। इस मोड में, वोल्टेज की आपूर्ति polarity बदल दिया है। तो प्रेरण मोटर विपरीत दिशा में घूमने लगती है इसलिए मोटर घूमने के लिए रुक जाती है। जब भी मोटर को कम समय अवधि में बंद करना आवश्यक हो तो इस तरह की विधि लागू होती है। जब मोटर घूमना शुरू करती है, तो लोड एक समान दिशा में गति करता है, इसलिए मोटर की गति को तुल्यकालिक गति से ऊपर बढ़ाया जा सकता है। इस मोड में, यह प्रदान करने के लिए एक इंडक्शन जनरेटर की तरह काम करता है विद्युतीय ऊर्जा साधन के लिए ताकि यह मोटर की गति को कम करता है तुल्यकालिक गति के साथ तुलना करें। नतीजतन, मोटर काम करना बंद कर देता है। इस तरह के ब्रेकिंग सिद्धांत को गतिशील ब्रेकिंग के रूप में जाना जाता है अन्यथा पुनर्योजी ब्रेकिंग। इस प्रकार, यह सब के बारे में है एक प्रेरण मोटर में एक पर्ची का अवलोकन । जब मोटर के भीतर रोटर की गति तुल्यकालिक गति के बराबर होती है तब पर्ची। 0 'होती है। यदि घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की दिशा में रोटर समकालिक गति से बदल रहा है, तो रोटर कंडक्टर के भीतर कोई ईएमएफ नहीं है, और रोटर बार कंडक्टर के भीतर वर्तमान का कोई प्रवाह नहीं है। इसलिए, विद्युत चुम्बकीय टोक़ विकसित नहीं किया जा सकता है। इसलिए इस मोटर का रोटर समकालिक गति प्राप्त नहीं कर सकता है। नतीजतन, मोटर के भीतर पर्ची बिल्कुल शून्य नहीं है। यहाँ आपके लिए एक सवाल है, मैं क्या हूँ
इंडक्शन मोटर में स्लिप का महत्व
जब पर्ची का मान Sl 0 है
जब स्लिप का मान ip 1 ’है
जब स्लिप का मान ‘-1 है
जब स्लिप का मान> 1 है
सूत्र
उदाहरण के लिए
एक इंडक्शन मोटर में टोक़ और स्लिप-इन द रिलेशन
मोटरिंग मोड
उत्पन्न करने की विधा
ब्रेकिंग मोड
