एक प्रतिकर्षण मोटर क्या है: निर्माण और इसका कार्य

सेवा मेरे मोटर एक विद्युत उपकरण है जो विद्युत इनपुट को यांत्रिक आउटपुट में परिवर्तित करता है, जहां विद्युत इनपुट वर्तमान या वोल्टेज रूप में हो सकता है और यांत्रिक आउटपुट टोक़ या बल रूप में हो सकता है। यन्त्र स्टेटर और रोटर के दो मुख्य भाग होते हैं, जहां स्टेटर मोटर का एक स्थिर हिस्सा होता है और रोटर मोटर का एक रोटरी हिस्सा होता है। प्रतिकर्षण के सिद्धांत पर काम करने वाली मोटर को एक प्रतिकर्षण मोटर के रूप में जाना जाता है, जहां प्रतिकर्षण या तो स्टेटर या रोटर के दो चुंबकीय क्षेत्रों के बीच होता है। प्रतिकर्षण मोटर एक है सिंगल फेज़ यन्त्र।

प्रतिकर्षण मोटर क्या है?

परिभाषा: एक प्रतिकर्षण मोटर एक एकल चरण इलेक्ट्रिक मोटर है जो इनपुट एसी (वर्तमान चालू) प्रदान करके संचालित होती है। प्रतिकर्षण मोटर का मुख्य अनुप्रयोग इलेक्ट्रिक ट्रेनें हैं। यह एक प्रतिकर्षण मोटर के रूप में शुरू होता है और एक प्रेरण मोटर के रूप में चलता है, जहां प्रारंभिक टोक़ प्रतिकर्षण मोटर के लिए उच्च होना चाहिए और प्रेरण मोटर के लिए बहुत अच्छा चलने वाला होना चाहिए।

प्रतिकर्षण मोटर का निर्माण

यह एक एकल-चरण एसी मोटर है, जिसमें एक ध्रुव कोर होता है जो एक चुंबक का उत्तरी ध्रुव और दक्षिणी ध्रुव होता है। इस मोटर का निर्माण स्प्लिट-फेज इंडक्शन मोटर और के समान है डीसी श्रृंखला मोटर। रोटर और स्टेटर मोटर्स के दो मुख्य घटक हैं जो कि युग्मित हैं। फ़ील्ड वाइंडिंग (या वितरित प्रकार वाइंडिंग या स्टेटर) स्प्लिट-फ़ेज़ इंडक्शन मोटर की मुख्य वाइंडिंग के समान है। इसलिए प्रवाह समान रूप से वितरित किया जाता है और स्टेटर और रोटर के बीच का अंतर कम हो जाता है और अनिच्छा भी कम हो जाती है, जो बदले में पावर फैक्टर में सुधार करती है।

रोटर या आर्मेचर डीसी श्रृंखला मोटर के समान है जो कि कम्यूटेटर से जुड़े ड्रम-टाइप वाइंडिंग के साथ प्रदान किया जाता है, जहां कम्यूटेटर कार्बन ब्रश से जुड़ा होता है, जो शॉर्ट-सर्कुलेटेड होते हैं। एक ब्रश धारक तंत्र अक्ष के साथ ब्रश की दिशा या संरेखण को बदलने के लिए चर क्रैंकशाफ्ट प्रदान करता है। इसलिए इस प्रक्रिया के दौरान उत्पादित टॉर्क गति को नियंत्रित करने में मदद करता है। प्रतिकर्षण मोटर में ऊर्जा के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है ट्रांसफार्मर कार्रवाई या प्रेरण कार्रवाई (जहां ईएमएफ को स्टेटर के बीच रोटर में स्थानांतरित किया जाता है)।

निर्माण-प्रतिकर्षण-मोटर-कॉपी

काम करने का सिद्धांत

प्रतिकर्षण मोटर प्रतिकर्षण के सिद्धांत पर काम करता है जहां चुंबक के दो ध्रुव पीछे हटते हैं। प्रतिकर्षण मोटर के कार्य सिद्धांत को α के 3 मामलों से समझाया जा सकता है, जो निम्नानुसार चुंबक की स्थिति पर निर्भर करता है।

केस (i) : जब α = 90^०

मान लें कि ब्रश 'सी और डी' 90 डिग्री पर लंबवत रूप से संरेखित हैं और डी-अक्ष (क्षेत्र अक्ष) के साथ क्षैतिज रूप से संरेखित रोटर है जो वर्तमान प्रवाह की दिशा है। के सिद्धांत से लेनज़ का नियम, हम जानते हैं कि ईएमएफ प्रेरित मुख्य रूप से स्टेटर फ्लक्स और वर्तमान दिशा (जो ब्रश के संरेखण पर आधारित है) पर निर्भर करता है। इसलिए, 'C से D' तक ब्रश का शुद्ध ईएमएफ '0' है जैसा कि आरेख में दिखाया गया है, जिसे 'x' और 'के रूप में दर्शाया गया है। रोटर में कोई वर्तमान प्रवाह नहीं है, इसलिए Ir = 0. जब कोई नहीं वर्तमान रोटर में गुजरता है, फिर यह एक खुले-संचरित ट्रांसफार्मर के रूप में कार्य करता है। इसलिए, स्टेटर करंट = कम है। चुंबकीय क्षेत्र की दिशा ब्रश अक्ष दिशा में होती है, जहां स्टेटर और रोटर फ़ील्ड अक्ष 180 डिग्री चरण-शिफ्ट होते हैं, उत्पन्न टोक़ ’0 'है और मोटर में प्रेरित आपसी प्रेरण’ 0' है।

90-डिग्री-स्थिति

मकान (ii) : जब α = 0^०

अब ब्रश and C और D ’डी-एक्सिस के साथ उन्मुख हैं और शॉर्ट-सर्कुलेटेड हैं। इसलिए मोटर में प्रेरित नेट ईएमएफ बहुत अधिक है, जो वाइंडिंग के बीच प्रवाह उत्पन्न करता है। शुद्ध ईएमएफ को 'एक्स' और '' के रूप में दर्शाया जा सकता है। जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। यह एक शॉर्ट-सर्कुलेटेड ट्रांसफार्मर के समान है। जहां स्टेटर करंट और म्यूचुअल इंडक्शन मैक्सिमा है जिसका मतलब है इर = इस् = अधिकतम। आकृति से, हम देख सकते हैं कि स्टेटर और रोटर फ़ील्ड चरण में 180 डिग्री विपरीत हैं, जिसका अर्थ है कि उत्पन्न टोक़ एक दूसरे का विरोध करेंगे, इसलिए रोटर घूम नहीं सकता है।

α = 0 कोण

मामला (iii): जब α = 450

जब ब्रश and C और D ’किसी कोण (45 डिग्री) पर झुके होते हैं और ब्रश छोटे होते हैं। हमें मान लें कि रोटर (ब्रश अक्ष) तय हो गया है और स्टेटर को घुमाया गया है। स्टेटर वाइंडिंग को ’एनएस’ की संख्या के रूप में प्रभावी रूप से दर्शाया गया है और वर्तमान पासिंग ’ईएस’ है, स्टेटर द्वारा उत्पादित क्षेत्र ‘ईएस एनएस’ दिशा में है जो स्टेटर एमएमएफ है जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। MMF (मैग्नेटोमोटिव बल) को दो घटकों (MMF1 और MMF2) में हल किया जाता है, जहां MMF1 ब्रश दिशा (Is Nf) के साथ होता है और MMF2 ब्रश दिशा (Is Nt) के लिए लंबवत होता है, जो ट्रांसफार्मर की दिशा है, और 'α Nt Is Nt ’और 'Is Nf’ के बीच का कोण है। इसलिए इस क्षेत्र द्वारा दो घटकों में निर्मित प्रवाह f Is Nf ’और’ Is Nt ’है। रोटर में प्रेरित ईएमएफ क्यू-अक्ष के साथ प्रवाह पैदा करता है।

झुकाव-कोण-स्थिति

ब्रश अक्ष के साथ रोटर द्वारा उत्पादित क्षेत्र गणितीय रूप से निम्नानुसार दर्शाया गया है

क्या Nt = क्या Ns cos α ……… .. 1 है

Nt = एनएस कॉस α ………… 2

एनएफ = एनएस सिन α ………… 3

चूंकि चुंबकीय अक्ष ’टी’ और ब्रश अक्ष रोटर एमएमएफ के साथ मेल खाता है जो ब्रश अक्ष के साथ स्टेटर द्वारा उत्पन्न प्रवाह के बराबर है।

टोक़-व्युत्पत्ति

टोक़ के समीकरण के रूप में दिया गया है

) Α (स्टेटर डी-अक्ष MMF) * (रोटर q- अक्ष MMF) ……… .4

Is α (एनएस सिन α) (क्या एनएस कॉस α) ……… ..5 है

Α α I 2s N 2s पाप α cos α [हम जानते हैं कि Sin2 α = 2 पाप α cos α] ………।

½ α Ґ (I 2s N 2s Sin2 α) …… .7

2 α K I 2s N 2s Sin2 α [जब α = 0 टोक़ = 0 ………। .8

K = निरंतर मान α = π / 4 टोक़ = अधिकतम

सचित्र प्रदर्शन

व्यावहारिक रूप से यह एक ऐसी समस्या है जिसे चित्रमय प्रारूप में दिखाया जा सकता है, जहां x- अक्ष को 'α' के रूप में और y- अक्ष को 'वर्तमान' के रूप में दर्शाया जाता है।

सचित्र प्रदर्शन

• ग्राफ से, हम देख सकते हैं कि धारा α के सीधे आनुपातिक है
• वर्तमान मान 0 है जब α = 90^० जो खुले सर्किट ट्रांसफार्मर के समान है
• जब α = वर्तमान अधिकतम हो ०^० जो कि शॉर्ट सर्किट ट्रांसफार्मर के समान है जैसा कि ग्राफ में दिखाया गया है।
• जहां स्टेटर करंट है।
• टॉर्क समीकरण को que α K I 2s N 2s Sin2 α के रूप में दिया जा सकता है।
• व्यावहारिक रूप से यह देखा गया है कि यदि α 150 - 300 के बीच हो तो टोक़ अधिकतम होता है।

प्रतिकर्षण मोटर का वर्गीकरण

तीन प्रकार के प्रतिकर्षण मोटर हैं,

मुआवजा प्रकार

इसमें एक अतिरिक्त वाइंडिंग शामिल होती है, जिससे विंडिंग की भरपाई होती है और ब्रश की एक अतिरिक्त जोड़ी को (शॉर्ट-सर्कुलेटेड) ब्रश के बीच रखा जाता है। दोनों क्षतिपूर्ति घुमावदार और ब्रश की एक जोड़ी शक्ति और गति कारकों में सुधार के लिए श्रृंखला में जुड़े हुए हैं। एक मुआवजा प्रकार मोटर का उपयोग किया जाता है जहां एक ही गति से उच्च शक्ति की आवश्यकता होती है।

मुआवजा-प्रकार-प्रतिकर्षण-मोटर

प्रतिकर्षण प्रारंभ प्रेरण प्रकार

यह कॉइल्स के प्रतिकर्षण के साथ शुरू होता है और इंडक्शन सिद्धांत के साथ चलता है, जहां गति को निरंतर बनाए रखा जाता है। इसमें डीसी आर्मेचर और एक कम्यूटेटर के समान एक एकल स्टेटर और रोटर होता है जहां एक सेंट्रीफ्यूज तंत्र शॉर्ट-सर्किट बार को शॉर्ट सर्किट करता है और लोड में वर्तमान की तुलना में अधिक टोक़ (6 गुना) होता है। प्रतिकर्षण के संचालन को ग्राफ से समझा जा सकता है, जब तुल्यकालिक गति की आवृत्ति बढ़ जाती है, पूर्ण टोक़ लोड का प्रतिशत कम होने लगता है, जहां एक बिंदु पर चुंबक ध्रुव एक प्रतिकारक बल का अनुभव करता है और प्रेरण मोड में स्विच करता है। यहां हम उस भार का निरीक्षण कर सकते हैं जो गति के विपरीत आनुपातिक है।

प्रतिकर्षण-प्रारंभ-प्रेरण-मोटर-ग्राफ

यह प्रतिकर्षण और प्रेरण के सिद्धांत पर काम करता है, जिसमें एक स्टेटर वाइंडिंग, 2 रोटर वाइंडिंग (जहां एक गिलहरी पिंजरे और अन्य डीसी वाइंडिंग) होते हैं। इन वाइंडिंग को कम्यूटेटर और दो ब्रश के लिए छोटा किया जाता है। यह एक ऐसी स्थिति में संचालित होता है, जहां लोड समायोज्य हो सकता है और जिसका शुरुआती टॉर्क 2.5-3 है।

प्रतिकर्षण-प्रकार

लाभ

फायदे हैं

• टोक़ शुरू करने का उच्च मूल्य
• गति सीमित नहीं है
• ’Α 'के मान को समायोजित करके हम टोक़ को समायोजित कर सकते हैं, जहाँ हम टोक़ के समायोजन के आधार पर गति बढ़ा सकते हैं।
• स्थिति ब्रश को समायोजित करके, हम टोक़ और गति को आसानी से नियंत्रित कर सकते हैं।

नुकसान

नुकसान हैं

• लोड में भिन्नता के साथ गति भिन्न होती है
• उच्च गति को छोड़कर पावर फैक्टर कम है
• लागत अधिक है
• उच्च रखरखाव।

अनुप्रयोग

अनुप्रयोग हैं

• वे उपयोग किए जाते हैं जहां उच्च गति वाले उपकरण के साथ टोक़ शुरू करने की आवश्यकता होती है
• कुंडल वाइंडर्स: जहां हम गति को लचीली और आसानी से समायोजित कर सकते हैं और ब्रश अक्ष दिशा को उलट कर दिशा भी बदली जा सकती है।
• खिलौने
• लिफ्ट आदि।

पूछे जाने वाले प्रश्न

1)। कोण प्रतिकर्षण मोटर अनुभव प्रतिकर्षण क्या है?

45 डिग्री के कोण पर, यह प्रतिकर्षण का अनुभव करता है।

२)। प्रतिकर्षण मोटर किस सिद्धांत पर आधारित है?

यह प्रतिकर्षण सिद्धांत पर आधारित है

३)। प्रतिकर्षण मोटर के दो मुख्य घटक क्या हैं?

स्टेटर और रोटर मोटर के दो मुख्य घटक हैं।

4)। प्रतिकर्षण मोटर में टोक़ को कैसे नियंत्रित किया जा सकता है?

मोटर के प्राथमिक ब्रश को समायोजित करके टोक़ को नियंत्रित किया जा सकता है

5)। प्रतिकर्षण मोटर का वर्गीकरण

उन्हें 3 प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है

• प्रतिकर्षण प्रकार
• प्रतिकर्षण शुरू प्रेरण मोटर चलाते हैं
• सघन प्रकार

इस प्रकार, यह एक है प्रतिकर्षण मोटर का अवलोकन जो प्रतिकर्षण के सिद्धांत पर काम करता है। इसके दो महत्वपूर्ण घटक हैं जिनका नाम स्टेटर और रोटर है। मोटर के कार्य सिद्धांत को कोणों (0, 90,45 डिग्री) के तीन मामलों में समझा जा सकता है जो ब्रश की स्थिति और उत्पन्न क्षेत्रों पर आधारित हैं। मोटर केवल 45 डिग्री पर एक प्रतिकारक प्रभाव का अनुभव करता है। इन मोटरों का उपयोग किया जाता है जहां शुरुआती टोक़ की अत्यधिक आवश्यकता होती है। मुख्य लाभ यह है कि ब्रश को समायोजित करके टोक़ को नियंत्रित किया जा सकता है।