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हम दुनिया भर में विभिन्न वस्तुओं का निरीक्षण कर सकते हैं। इसी तरह, रडार जैसी रेडियो डिटेक्शन और रेंजिंग का इस्तेमाल कोहरे के माध्यम से उड़ान भरते समय पायलटों की सहायता के लिए किया जाता है क्योंकि पायलट यह नहीं देख सकता है कि वे यात्रा कर रहे हैं। हवाई जहाज में इस्तेमाल किया जाने वाला रडार एक टॉर्चलाइट के समान है जो प्रकाश के स्थान पर रेडियो तरंगों के साथ काम करता है। हवाई जहाज एक पलक झपकते राडार सिग्नल को प्रसारित करता है और पास की वस्तुओं से उस संकेत के किसी भी संकेत के लिए सुनता है। एक बार जब संकेतों पर ध्यान दिया जाता है, तो हवाई जहाज की पहचान होती है कि कुछ निकट है और यह संकेत के लिए पहुंचने में लगने वाले समय का उपयोग करता है कि यह कितना दूर है। इस लेख में रडार और इसके काम करने के अवलोकन पर चर्चा की गई है।

राडार का आविष्कार किसने किया?

कई आविष्कारों के समान, रडार प्रणाली किसी व्यक्ति को क्रेडिट देना आसान नहीं है क्योंकि यह गुणों के गुणों पर पहले के काम का परिणाम था विद्युत चुम्बकीय कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की पहुंच के लिए विकिरण। मुख्य गोपनीयता का प्रश्न सैन्य गोपनीयता के छिपाने से अधिक जटिल है, जिसके तहत द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती दिनों में विभिन्न देशों में रेडियो स्थान तकनीकों की जांच की गई थी।

इस समीक्षा लेखक ने अंत में निष्कर्ष निकाला कि जब रडार प्रणाली प्रत्यक्ष निर्माण का एक स्पष्ट मामला है, तो रॉबर्ट वाट्सन-वाट का विमान की जांच और रेडियो विधियों द्वारा स्थान पर 50 साल पहले प्रकाशित नोट। तो यह इस क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण एकान्त प्रकाशन था। ब्रिटेन की लड़ाई में ब्रिटिश उपलब्धि ने एक रडार प्रणाली के विस्तार को बहुत अधिक आवंटित किया जिसमें परिचालन व्यवहार्यता के साथ तकनीकी विकास शामिल था।

रडार सिस्टम क्या है?

राडार खड़ा है रेडियो डिटेक्शन और रेंजिंग सिस्टम। यह मूल रूप से एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सिस्टम है जिसका उपयोग किसी ऑब्जेक्ट के स्थान और दूरी का पता लगाने के लिए किया जाता है जहां RADAR रखा गया है। यह अंतरिक्ष में ऊर्जा विकीर्ण करने और वस्तुओं से प्रतिध्वनि या परावर्तित संकेत की निगरानी का काम करता है। यह यूएचएफ और माइक्रोवेव रेंज में संचालित होता है।

राडार एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सेंसर होता है, जिसका उपयोग विभिन्न वस्तुओं को नोटिस करने, ट्रैक करने, पता लगाने और पहचानने के लिए किया जाता है, जो कुछ दूरी पर होती हैं। रडार का कार्य, यह गूँज का निरीक्षण करने के लिए लक्ष्य की दिशा में विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा पहुंचाता है और उनसे लौटता है। यहाँ लक्ष्य जहाजों, विमानों, खगोलीय पिंडों, मोटर वाहन, अंतरिक्ष यान, बारिश, पक्षियों, कीटों आदि के अलावा कुछ भी नहीं हैं, लक्ष्य के स्थान और वेग को सूचित करने के बजाय, यह कभी-कभी अपना आकार और आकार भी प्राप्त करता है।

अवरक्त और ऑप्टिकल सेंसिंग उपकरणों की तुलना में रडार का मुख्य उद्देश्य कठिन जलवायु परिस्थितियों में दूर के लक्ष्यों की खोज करना है और सटीकता के माध्यम से उनकी दूरी, सीमा को निर्धारित करता है। रडार का अपना ट्रांसमीटर है जिसे लक्ष्य रखने के लिए रोशनी के स्रोत के रूप में जाना जाता है। आम तौर पर, यह विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम के माइक्रोवेव क्षेत्र में काम करता है जो कि हर्ट्ज में गणना की जाती है जब आवृत्तियों 400 मेगाहर्ट्ज से 40 हर्ट्ज तक होती हैं। आवश्यक घटक जो रडार में उपयोग किए जाते हैं

रडार 1930 से 40 के दशक के दौरान सेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए त्वरित विकास से गुजरता है। यह अभी भी व्यापक रूप से सशस्त्र बलों के माध्यम से उपयोग किया जाता है, जहां भी कई तकनीकी विकास हुए हैं। इसके साथ ही, नागरिक अनुप्रयोगों में भी रडार का उपयोग विशेष रूप से वायु यातायात को नियंत्रित करने, मौसम के अवलोकन, जहाज के नेविगेशन, पर्यावरण, दूरदराज के क्षेत्रों से संवेदन, ग्रहों के अवलोकन, औद्योगिक अनुप्रयोगों में गति का मापन, अंतरिक्ष निगरानी, कानून प्रवर्तन आदि में किया जाता है।

काम करने का सिद्धांत

रडार काम सिद्धांत यह बहुत सरल है क्योंकि यह विद्युत चुम्बकीय शक्ति को संचारित करता है और साथ ही जांच करता है कि ऊर्जा वापस लक्ष्य पर लौट आए। यदि उनके स्रोत की स्थिति में फिर से दिए गए संकेत प्राप्त होते हैं, तो एक बाधा संचरण मार्ग में है। यह राडार का कार्य सिद्धांत है।

राडार के फंडामेंटल

राडार प्रणाली में आम तौर पर एक ट्रांसमीटर होता है जो एक विद्युत चुम्बकीय संकेत पैदा करता है जो एक एंटीना द्वारा अंतरिक्ष में विकीर्ण होता है। जब यह संकेत किसी वस्तु से टकराता है, तो यह कई दिशाओं में परावर्तित या अवक्रमित होता है। यह प्रतिबिंबित या प्रतिध्वनि संकेत रडार एंटीना द्वारा प्राप्त होता है जो इसे रिसीवर को वितरित करता है, जहां इसे ऑब्जेक्ट के भौगोलिक आंकड़ों को निर्धारित करने के लिए संसाधित किया जाता है।

राडार से लक्ष्य तक और पीछे जाने के लिए सिग्नल द्वारा लगने वाले समय की गणना करके सीमा का निर्धारण किया जाता है। लक्ष्य का स्थान कोण में मापा जाता है, अधिकतम आयाम इको सिग्नल की दिशा से, एंटीना इंगित करता है। चलती वस्तुओं की सीमा और स्थान को मापने के लिए, डॉपलर प्रभाव का उपयोग किया जाता है।

इस प्रणाली के आवश्यक भागों में निम्नलिखित शामिल हैं।

एक ट्रांसमीटर: यह एक क्लेस्ट्रॉन, ट्रैवलिंग वेव ट्यूब, या मैग्नेट्रोन की तरह एक पावर ऑसिलेटर की तरह एक शक्ति एम्पलीफायर हो सकता है। सिग्नल पहले एक तरंग जनरेटर का उपयोग करके उत्पन्न होता है और फिर पावर एम्पलीफायर में प्रवर्धित होता है।
तरंग: Waveguides राडार संकेतों के प्रसारण के लिए संचरण लाइनें हैं।
एंटीना: इस्तेमाल किया गया एंटीना एक परवलयिक परावर्तक, प्लेनर सरणियाँ या इलेक्ट्रॉनिक रूप से चरणबद्ध सरणियाँ हो सकता है।
द्वैध: एक डुप्लेक्स एंटीना को ट्रांसमीटर या रिसीवर के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है। यह एक गैसीय उपकरण हो सकता है जो रिसीवर के इनपुट पर शॉर्ट सर्किट उत्पन्न करेगा जब ट्रांसमीटर काम कर रहा हो।
रिसीवर: यह सुपरहीटरोडाइन रिसीवर या कोई अन्य रिसीवर हो सकता है जिसमें सिग्नल को प्रोसेस करने और इसका पता लगाने के लिए प्रोसेसर होता है।
थ्रेशोल्ड निर्णय: किसी भी वस्तु की उपस्थिति का पता लगाने के लिए रिसीवर के आउटपुट की तुलना एक सीमा के साथ की जाती है। यदि आउटपुट किसी भी सीमा से नीचे है, तो शोर की उपस्थिति मान ली जाती है।

रडार रेडियो का उपयोग कैसे करता है?

एक बार जब रडार को जहाज या विमान पर रखा जाता है, तो उसे रेडियो संकेतों का उत्पादन करने के लिए घटकों के समान आवश्यक सेट की आवश्यकता होती है, उन्हें अंतरिक्ष में संचारित करता है और उन्हें किसी चीज़ से प्राप्त करता है, और अंत में इसे समझने के लिए जानकारी प्रदर्शित करता है। मैग्नेट्रॉन एक प्रकार का उपकरण है, जिसका उपयोग रेडियो सिग्नल उत्पन्न करने के लिए किया जाता है जो रेडियो के माध्यम से उपयोग किए जाते हैं। ये संकेत प्रकाश संकेतों के समान हैं क्योंकि वे समान गति से यात्रा करते हैं लेकिन उनके संकेत कम आवृत्तियों के साथ अधिक लंबे होते हैं।

प्रकाश संकेत तरंगदैर्ध्य 500 नैनोमीटर है, जबकि रडार द्वारा उपयोग किए जाने वाले रेडियो सिग्नल सामान्य रूप से सेंटीमीटर से मीटर तक होते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्पेक्ट्रम में, रेडियो और प्रकाश दोनों सिग्नल पूरे हवा में चुंबकीय और विद्युत ऊर्जा के परिवर्तनशील डिज़ाइन के साथ बनाए जाते हैं। रडार में मैग्नेट्रॉन माइक्रोवेव माइक्रोवेव के समान माइक्रोवेव उत्पन्न करता है। मुख्य असमानता यह है कि रडार के भीतर मैग्नेट्रोन को केवल छोटी दूरी के बजाय कई मील के संकेतों को संचारित करना पड़ता है, इसलिए यह अधिक शक्तिशाली होने के साथ-साथ बहुत बड़ा भी है।

जब भी रेडियो सिग्नल प्रसारित होते हैं, तो एक एंटीना हवा में उन्हें संचारित करने के लिए एक ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है। आम तौर पर, ऐन्टेना आकार तुला होता है, इसलिए यह मुख्य रूप से संकेतों को एक सटीक और संकीर्ण संकेत पर केंद्रित करता है, हालांकि रडार एंटेना भी सामान्य रूप से घूमते हैं, इसलिए वे एक विशाल क्षेत्र पर कार्रवाई को नोटिस कर सकते हैं।

रेडियो सिग्नल एंटीना से 300,000 किमी प्रति सेकंड की गति के साथ बाहर की यात्रा करते हैं जब तक कि वे कुछ पर हमला नहीं करते हैं और उनमें से कुछ एंटीना पर वापस आ जाते हैं। एक रडार सिस्टम में, एक आवश्यक उपकरण है जिसका नाम डुप्लेक्स है। इस उपकरण का उपयोग एक ट्रांसमीटर और एक रिसीवर के बीच में एक तरफ से एंटीना परिवर्तन करने के लिए किया जाता है।

रडार के प्रकार

विभिन्न प्रकार के रडार हैं जिनमें निम्नलिखित शामिल हैं।

बिष्ट राडार

इस प्रकार की रडार प्रणाली में एक Tx- ट्रांसमीटर और एक Rx- रिसीवर शामिल होता है जो कि अनुमानित वस्तु की दूरी के बराबर दूरी से विभाजित होता है। ट्रांसमीटर और रिसीवर एक समान स्थिति पर स्थित होते हैं, इसे एक मठरी रडार कहा जाता है, जबकि हवा और वायु से वायु सेना के हार्डवेयर के लिए बहुत लंबी दूरी की सतह बिस्टैटिक रडार का उपयोग करती है।

डॉपलर रडार

यह एक विशेष प्रकार का रडार है जो किसी विशेष दूरी पर लक्ष्य के संबंध में डेटा वेग उत्पन्न करने के लिए डॉपलर प्रभाव का उपयोग करता है। यह किसी वस्तु की दिशा में विद्युत चुम्बकीय संकेतों को प्रेषित करके प्राप्त किया जा सकता है ताकि यह विश्लेषण करे कि वस्तु की क्रिया ने लौटे सिग्नल की आवृत्ति को कैसे प्रभावित किया है।

यह परिवर्तन रडार के संबंध में किसी वस्तु के वेग के रेडियल घटक के लिए बहुत सटीक माप देगा। इन राडार के अनुप्रयोगों में मौसम विज्ञान, विमानन, स्वास्थ्य सेवा आदि जैसे विभिन्न उद्योग शामिल हैं।

मोनोपुलसे राडार

इस तरह की राडार प्रणाली एक विशेष राडार पल्स का उपयोग करके प्राप्त सिग्नल की तुलना सिग्नल के विपरीत करती है, जैसा कि कई दिशाओं में मनाया जाता है अन्यथा ध्रुवीकरण। मोनोपुलस रडार का सबसे लगातार प्रकार शंक्वाकार स्कैनिंग रडार है। इस तरह के रडार वस्तु की स्थिति को सीधे मापने के लिए दो तरीकों से वापसी का मूल्यांकन करते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वर्ष 1960 में विकसित होने वाले रडार मोनोपुलस रडार हैं।

निष्क्रिय रडार

इस तरह के रडार को मुख्य रूप से नोटिस करने के साथ-साथ परिवेश के भीतर रोशनी से प्रसंस्करण संकेतों के माध्यम से लक्ष्यों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन स्रोतों में संचार संकेतों के साथ-साथ वाणिज्यिक प्रसारण भी शामिल हैं। इस रडार का वर्गीकरण बस्टैटिक रडार की एक ही श्रेणी में किया जा सकता है।

यंत्र राडार

ये रडार विमान, मिसाइलों, रॉकेटों आदि के परीक्षण के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे बाद में प्रसंस्करण और वास्तविक समय के विश्लेषण में अंतरिक्ष, स्थिति और समय सहित विभिन्न जानकारी देते हैं।

मौसम रडार

इनका उपयोग परिपत्र या क्षैतिज ध्रुवीकरण के माध्यम से रेडियो संकेतों का उपयोग करके दिशा और मौसम का पता लगाने के लिए किया जाता है। मौसम राडार की आवृत्ति पसंद मुख्य रूप से क्षीणन के बीच प्रदर्शन के एक समझौते पर निर्भर करता है और साथ ही वायुमंडलीय जल भाप के परिणामस्वरूप वर्षा से बचाव होता है। कुछ प्रकार के रडार मुख्य रूप से हवा की गति की गणना करने के लिए डॉपलर शिफ्ट्स को नियोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और साथ ही बारिश के प्रकारों को पहचानने के लिए दोहरे ध्रुवीकरण भी किए गए हैं।

मानचित्रण रडार

ये रडार मुख्य रूप से रिमोट सेंसिंग और भूगोल के अनुप्रयोगों के लिए एक बड़े भौगोलिक क्षेत्र की जांच करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। सिंथेटिक एपर्चर रडार के परिणामस्वरूप, ये काफी स्थिर लक्ष्यों तक सीमित हैं। कुछ विशेष राडार प्रणालियां हैं जो दीवारों के बाद मनुष्यों का पता लगाने के लिए उपयोग की जाती हैं जो निर्माण सामग्री के भीतर पाए जाने वाले की तुलना में अधिक भिन्न होती हैं।

नेविगेशनल रडार

आम तौर पर, ये रडार की खोज करने के लिए समान हैं, लेकिन, वे छोटे तरंग दैर्ध्य के साथ उपलब्ध हैं जो जमीन से और पत्थरों से प्रतिकृति बनाने में सक्षम हैं। ये आमतौर पर वाणिज्यिक जहाजों के साथ-साथ लंबी दूरी के हवाई जहाज पर उपयोग किए जाते हैं। समुद्री राडार जैसे अलग-अलग नौवहन राडार हैं जिन्हें टकराव के साथ-साथ नौसैनिक उद्देश्यों से बचने के लिए आमतौर पर जहाजों पर रखा जाता है।

स्पंदित राडार

स्पंदित राडार लक्ष्य वस्तु की ओर उच्च शक्ति और उच्च आवृत्ति दालों को भेजता है। इसके बाद एक और पल्स भेजे जाने से पहले ऑब्जेक्ट से इको सिग्नल का इंतजार करता है। राडार की सीमा और संकल्प नाड़ी पुनरावृत्ति आवृत्ति पर निर्भर करते हैं। यह डॉपलर शिफ्ट विधि का उपयोग करता है।

डॉपलर शिफ्ट का उपयोग करके चलती वस्तुओं का पता लगाने का RADAR का सिद्धांत इस तथ्य पर काम करता है कि स्थिर वस्तुओं से प्रतिध्वनि संकेत एक ही चरण में हैं और इसलिए रद्द हो जाते हैं जबकि चलती वस्तुओं से गूंज संकेत चरण में कुछ बदलाव होंगे। इन राडार को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है।

पल्स-डॉपलर

यह डॉपलर अस्पष्टता से बचने के लिए उच्च नाड़ी पुनरावृत्ति आवृत्ति प्रसारित करता है। प्रेषित संकेत और प्राप्त प्रतिध्वनि संकेत एक डिटेक्टर में डॉपलर शिफ्ट प्राप्त करने के लिए मिलाया जाता है और अंतर संकेत को डॉपलर फिल्टर का उपयोग करके फ़िल्टर किया जाता है जहां अवांछित शोर संकेतों को खारिज कर दिया जाता है।

स्पंदित डॉपलर राडार के ब्लॉक आरेख

चलती लक्ष्य संकेतक

यह श्रेणी अस्पष्टता से बचने के लिए कम नाड़ी पुनरावृत्ति आवृत्ति प्रसारित करता है। MTI RADAR प्रणाली में, ऑब्जेक्ट से प्राप्त प्रतिध्वनि संकेत को मिक्सर की ओर निर्देशित किया जाता है, जहां उन्हें IF सिग्नल का उत्पादन करने के लिए एक स्थिर स्थानीय थरथरानवाला (STALO) से संकेत मिलाया जाता है।

इस IF सिग्नल को प्रवर्धित किया जाता है और फिर चरण डिटेक्टर को दिया जाता है जहाँ इसके चरण की तुलना सुसंगत ऑसिलेटर (COHO) से संकेत के चरण के साथ की जाती है और अंतर संकेत उत्पन्न होता है। सुसंगत संकेत में ट्रांसमीटर संकेत के समान चरण होता है। सुसंगत संकेत और STALO संकेत मिश्रित होते हैं और पावर एम्पलीफायर को दिए जाते हैं जो पल्स मॉड्यूलेटर का उपयोग करके चालू और बंद होता है।

एमटीआई रडार

निरंतर तरंग

निरंतर तरंग राडार लक्ष्य की सीमा को मापता नहीं है, बल्कि रिटर्न सिग्नल की डॉपलर शिफ्ट को मापकर रेंज बदलने की दर को मापता है। सीडब्ल्यू राडार में विद्युत चुम्बकीय विकिरण दालों के बजाय उत्सर्जित होता है। यह मूल रूप से के लिए प्रयोग किया जाता है गति माप ।

आरएफ सिग्नल और आईएफ सिग्नल को स्थानीय थरथरानवाला आवृत्ति उत्पन्न करने के लिए मिक्सर चरण में मिलाया जाता है। RF सिग्नल तब संचरित संकेत होता है और RADAR एंटीना द्वारा प्राप्त संकेत RF आवृत्ति और डॉपलर शिफ्ट फ़्रीक्वेंसी से युक्त होता है। प्राप्त सिग्नल आईएफ फ्रीक्वेंसी सिग्नल उत्पन्न करने के लिए दूसरे मिश्रण चरण में स्थानीय थरथरानवाला आवृत्ति के साथ मिलाया जाता है।

इस सिग्नल को प्रवर्धित किया जाता है और तीसरे मिश्रण चरण को दिया जाता है जहाँ इसे डॉपलर आवृत्ति के साथ सिग्नल प्राप्त करने के लिए IF सिग्नल के साथ मिलाया जाता है। यह डॉपलर आवृत्ति या डॉपलर शिफ्ट लक्ष्य की सीमा के परिवर्तन की दर देता है और इस प्रकार लक्ष्य के वेग को मापा जाता है।

ब्लॉक आरेख सीडब्ल्यू राडार दिखा रहा है

रडार रेंज समीकरण

रडार रेंज समीकरणों के लिए विभिन्न प्रकार के संस्करण उपलब्ध हैं। यहाँ, निम्नलिखित समीकरण केवल एंटीना प्रणाली के लिए मौलिक प्रकारों में से एक है। जब वस्तु को एंटीना सिग्नल के बीच में माना जाता है, तो उच्चतम रडार डिटेक्शन रेंज के रूप में लिखा जा सकता है

Rmax = 4mPt λ2G2 (/ (4 3) 3Pmin

= 4 =Pt C2G2σ / fo2 (4 3) 3Pmin

‘Pt '= शक्ति संचारित करें

‘पिमिन’ = न्यूनतम पता लगाने योग्य संकेत

‘Λ '= प्रसारण तरंगदैर्ध्य

“टचस्क्रीन तकनीक कैसे काम करती है ”

लक्ष्य रडार का rad rad '= क्रॉस-सेक्शन

'के लिए' = हर्ट्ज में फ्रिक्वेंसी

ऐन्टेना का 'G' = लाभ

‘C '= प्रकाश की गति

उपरोक्त समीकरण में, चर स्थिर हैं और साथ ही साथ RCS जैसे लक्ष्य के अलावा रडार पर निर्भर हैं। संचारित शक्ति का क्रम 1 mW (0 dBm) और 20 dBm (100 mW) की ERP (कुशल विकीर्ण शक्ति) के लिए लगभग 100 (20 dB) एंटीना का लाभ होगा। कम से कम ध्यान देने योग्य संकेतों का क्रम पिकवेट है और एक वाहन के लिए आरसीएस 100 वर्ग मीटर हो सकता है।

तो, रडार रेंज समीकरण की सटीकता इनपुट डेटा होगी। पमिन (न्यूनतम ध्यान देने योग्य संकेत) मुख्य रूप से रिसीवर (बी), एफ (शोर आंकड़ा), टी (तापमान) और आवश्यक एस / एन अनुपात (सिग्नल-टू-शोर अनुपात) की बैंडविड्थ पर निर्भर करता है।

एक विस्तृत BW रिसीवर के साथ तुलना में संकीर्ण बैंडविड्थ वाला रिसीवर अधिक उत्तरदायी होगा। शोर आकृति को परिभाषित किया जा सकता है क्योंकि यह इस बात की गणना है कि रिसीवर सिग्नल की दिशा में कितना शोर कर सकता है। जब शोर का आंकड़ा कम होता है तो शोर कम होगा उपकरण दान करता है। जब तापमान बढ़ता है, तो यह बढ़ती इनपुट शोर के माध्यम से रिसीवर की संवेदनशीलता को प्रभावित करेगा।

पमिन = के टी बी एफ (एस / एन) मिनट

उपरोक्त समीकरण से,

'Pmin' सबसे कम पहचाने जाने योग्य संकेत है

‘K 'बोल्ट्जमन का स्थिर स्थान है जैसे 1.38 x 10-23 (वाट * सेकंड / ° केल्विन)

‘T’ एक तापमान (° केल्विन) है

‘B’ एक रिसीवर (Hz) की बैंडविड्थ है

‘F’ Noise फिगर (dB), Noise Factor (अनुपात) है

(एस / एन) मिनट = कम से कम एस / एन अनुपात

आई / पी थर्मल शोर शक्ति जो उपलब्ध है, वह केटीबी की ओर आनुपातिक हो सकती है, जहां भी p के ’बोल्ट्जमन की स्थिरांक है, constant टी’ तापमान है और ’बी’ हर्ट्ज में रिसीवर के शोर की बैंडविड्थ है।

T = 62.33 ° F या 290 ° K

बी = 1 हर्ट्ज

kTB = -174 dBm / Hz

उपर्युक्त रडार रेंज समीकरण को एक प्रदत्त संचारित शक्ति, एंटीना लाभ, आरसीएस और तरंग दैर्ध्य के लिए फ़ंक्शन की एक श्रृंखला की तरह प्राप्त शक्ति के लिए लिखा जा सकता है।

Prec = Pt λ2G2σ / (4 3) 3R4max = Pt C2G2σ / (44) 3R4fo2

Prec = PtG2 (λ / 4 =) 2 π / 42R2

उपरोक्त समीकरण से,

‘Prec’ प्राप्त शक्ति है

‘Pt’ संचारित शक्ति है

‘Fo’ संचारित आवृत्ति है

‘Λ 'संचारित तरंग दैर्ध्य है

'G' एक एंटीना का लाभ है

‘Ar 'रडार का क्रॉस-सेक्शन है

'R' श्रेणी है

‘C 'प्रकाश की गति है

अनुप्रयोग

रडार के अनुप्रयोग निम्नलिखित को शामिल कीजिए।

सैन्य अनुप्रयोग

सेना में इसके 3 प्रमुख अनुप्रयोग हैं:

हवाई रक्षा में, इसका उपयोग लक्ष्य का पता लगाने, लक्ष्य की पहचान, और हथियार नियंत्रण (ट्रैक किए गए लक्ष्यों के लिए हथियार को निर्देशित करना) के लिए किया जाता है।
हथियार का मार्गदर्शन करने के लिए एक मिसाइल प्रणाली में।
नक्शे पर दुश्मन के स्थानों की पहचान करना।

हवाई यातायात नियंत्रण

एयर ट्रैफिक नियंत्रण में इसके 3 प्रमुख अनुप्रयोग हैं:

हवाई अड्डों के पास हवाई यातायात को नियंत्रित करना। हवाई निगरानी टर्मिनलों का उपयोग हवाई अड्डे के टर्मिनलों में विमान की स्थिति का पता लगाने और प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है।
सटीक दृष्टिकोण राडार का उपयोग करके विमान को खराब मौसम में उतरने के लिए मार्गदर्शन करना।
विमान और जमीन वाहन पदों के लिए हवाई अड्डे की सतह को स्कैन करने के लिए

सुदूर संवेदन

इसका उपयोग जहाजों के लिए एक सुगम मार्ग सुनिश्चित करने के लिए ग्रहों की स्थिति का निरीक्षण या समुद्री बर्फ की निगरानी के लिए किया जा सकता है।

“एक आईजीबीटी कैसे काम करता है ”

ग्राउंड ट्रैफिक कंट्रोल

इसका उपयोग ट्रैफिक पुलिस द्वारा वाहन की गति निर्धारित करने, वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करने या उनके पीछे किसी अन्य बाधा की उपस्थिति के बारे में चेतावनी देकर भी किया जा सकता है।

अंतरिक्ष

इसमें 3 प्रमुख अनुप्रयोग हैं