एक ऑटो ट्रांसफार्मर क्या है: निर्माण और इसके कार्य

जैसा कि हम जानते हैं कि एक ट्रांसफार्मर में दो शामिल होते हैं घुमावदार और इन वाइंडिंग्स का मुख्य कार्य वोल्टेज स्तर को वांछित स्तर में बदलना है। दो घुमावदार ट्रांसफार्मर में दो अलग-अलग युग्मित चुंबकीय कॉइल शामिल हैं, जिनके बीच विद्युत कनेक्शन के बिना। इस लेख में, हम ट्रांसफार्मर के बारे में चर्चा करेंगे जो एकल कॉइल के माध्यम से वोल्टेज स्तर को बदलता है। चूंकि वोल्टेज स्तर के माध्यम से भी परिवर्तित किया जा सकता है एक एकल कुंडल एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग करके काफी प्रभावी ढंग से। तो हम उचित टेप के साथ एकल कुंडल ट्रांसफार्मर के माध्यम से 400 वी से 200 तक वोल्टेज स्तर को नीचे ले जा सकते हैं। यह आलेख एक ऑटो ट्रांसफार्मर, काम करने और इसके अनुप्रयोगों के साथ निर्माण के अवलोकन पर चर्चा करता है।

एक ऑटो ट्रांसफार्मर क्या है?

परिभाषा: सेवा मेरे ट्रांसफार्मर जिसमें एक एकल घुमावदार है जिसे एक ऑटो ट्रांसफार्मर के रूप में जाना जाता है। The ऑटो ’शब्द एक ग्रीक शब्द से लिया गया है और इसका अर्थ है सिंगल कॉइल अकेले काम करता है। ऑटोट्रांसफ़ॉर्मर का कार्य सिद्धांत 2-वाइंडिंग ट्रांसफार्मर के समान है लेकिन एकमात्र अंतर यह है कि इस ट्रांसफार्मर में सिंगल विंडिंग के हिस्से प्राथमिक और माध्यमिक जैसे वाइंडिंग के दोनों किनारों पर काम करेंगे। एक सामान्य ट्रांसफार्मर में, इसमें दो अलग-अलग वाइंडिंग शामिल होते हैं जो एक-दूसरे के साथ संबद्ध नहीं होते हैं। ऑटोट्रांसफॉर्मर आरेख नीचे दिखाया गया है।

आत्म-परिवर्तन

ऑटोट्रांसफॉर्मर अन्य ट्रांसफार्मर के साथ तुलना में हल्का, छोटा, सस्ता है, लेकिन वे दो वाइंडिंग के बीच विद्युत अलगाव प्रदान नहीं करेंगे।

ऑटो ट्रांसफार्मर निर्माण

हम जानते हैं कि ट्रांसफार्मर में प्राथमिक और द्वितीयक दो पवन शामिल हैं जो चुंबकीय रूप से जुड़े हुए हैं लेकिन विद्युत रूप से अछूता है। लेकिन ऑटोट्रांसफॉर्मर में, दोनों विंडिंग की तरह एक एकल वाइंडिंग का उपयोग किया जाता है

निर्माण के आधार पर दो प्रकार के ऑटोट्रांसफॉर्मर हैं। एक प्रकार के ट्रांसफार्मर में वांछित द्वितीयक वोल्टेज द्वारा निर्धारित सुविधाजनक बिंदुओं पर लाए गए नल के साथ निरंतर घुमावदार होता है। हालांकि, एक अन्य प्रकार के ऑटोट्रांसफॉर्मर में, दो या दो से अधिक अलग-अलग कॉइल होते हैं जो एक निरंतर घुमावदार बनाने के लिए विद्युत रूप से जुड़े होते हैं। ऑटोट्रांसफॉर्मर का निर्माण नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है।

ऑटो-ट्रांसफार्मर-निर्माण

प्राथमिक वाइंडिंग एबी जिसमें से from C ’पर टैप किया जाता है, जैसे कि CB एक सेकेंडरी वाइंडिंग के रूप में कार्य करता है। आपूर्ति वोल्टेज एबी भर में लागू किया जाता है, और लोड सीबी भर में जुड़ा हुआ है। यहां, टैपिंग को ठीक किया जा सकता है या परिवर्तनशील हो सकता है। जब एक एसी वोल्टेज वी 1 एबी के पार लगाया जाता है, तो कोर में एक वैकल्पिक प्रवाह स्थापित किया जाता है, परिणामस्वरूप, ईएमएफ ई 1 को घुमावदार एबी में प्रेरित किया जाता है। इस प्रेरित ईएमएफ का एक हिस्सा माध्यमिक सर्किट में लिया जाता है।

उपरोक्त आरेख में, वाइंडिंग को whereas AB ’के रूप में दर्शाया गया है जबकि कुल घुमाव di N1’ को प्राथमिक वाइंडिंग माना जाता है। उपरोक्त वाइंडिंग में, 'C' बिंदु से इसे टैप किया जाता है और साथ ही 'BC' सेक्शन को सेकेंडरी बुकिंग की तरह माना जा सकता है। B & C के बिंदुओं की संख्या को 'N2' मान लें। यदि वोल्टेज the V1 ’को घुमावदार एसी के पार लगाया जाता है, तो घुमावदार के भीतर प्रत्येक मोड़ के लिए वोल्टेज V1 / N1 होगा।

इसलिए, वाइंडिंग के बीसी अनुभाग में वोल्टेज होगा (V1 / N1) * एन 2

उपरोक्त निर्माण से, इस BC के लिए वोल्टेज voltage V2 है

इसलिये (वी 1 / एन 1) * एन 2 = वी 2

वी 2 / वी 1 = एन 2 / एन 1 = के

जब एबी वाइंडिंग में बीसी अनुभाग को माध्यमिक माना जा सकता है। इसलिए 'K' स्थिर मान है, यह कुछ भी नहीं है, लेकिन वोल्टेज का अनुपात या ट्रांसफार्मर में बदल जाता है।

जब भी बीसी टर्मिनलों के बीच लोड जुड़ा होता है, तो ‘I2’ की तरह लोड करंट प्रवाहित होने लगेगा। द्वितीयक वाइंडिंग के भीतर धारा का प्रवाह धाराओं I I1 & I2 ’का मुख्य अंतर होगा।

तांबे की बचत

ऑटोट्रांसफॉर्मर में, पारंपरिक दो घुमावदार ट्रांसफार्मर की तुलना में तांबे की बचत पर चर्चा की जा सकती है। उपरोक्त घुमावदार में, तांबे का वजन मुख्य रूप से इसकी लंबाई के साथ-साथ अनुभागीय क्षेत्र पर निर्भर करता है।

फिर से कंडक्टर की लंबाई घुमावदार के भीतर की संख्या के अनुपात में हो सकती है। रेटेड धारा के साथ-साथ पार-अनुभागीय क्षेत्र में परिवर्तन की बारी। तो घुमावदार के भीतर तांबे का वजन सीधे नहीं के उत्पाद के लिए आनुपातिक हो सकता है। घुमावों का मूल्यांकन किया गया।

इस प्रकार, एसी खंड के भीतर तांबे का वजन I1 (N1-N2) के समानुपाती होता है। इसी तरह, बीसी अनुभाग के भीतर तांबे का वजन एन 2 (आई 2-आई 1) के अनुपात में है।

इसलिए, इस ट्रांसफार्मर के घुमावदार के भीतर पूरे तांबे का वजन आनुपातिक है,

= I1 (N1-N2) + N2 (I2-I1)

= I1N1-I1N2 + I2N2-N2I1

= I1N1 + I2N2-2I1N2

हम जानते हैं कि एन 1 आई 1 = एन 2 आई 2

= I1N1 + I1N1-2I1N2

= 2I1N1-2I1N2 = 2 (I1N1-I1N2)

इस तरह, यह साबित हो जाता है, फिर दो घुमावदार ट्रांसफार्मर के भीतर तांबे का वजन N1I1-N2I2 के लिए आनुपातिक हो सकता है

चूंकि एक ट्रांसफार्मर में, एन 1 आई 1 = एन 2 आई 2

2N1I1 (ट्रांसफार्मर N1I1 = N2I2 में)

ऑटोट्रांसफ़ॉर्मर में, वॉट और डब्ल्यूडब्ल्यूटी जैसे तांबे के वजन के साथ-साथ दो वाइंडिंग क्रमशः मान लें,

इस प्रकार, वा / डब्ल्यूडब्ल्यूटी = 2 (एन 1 आई 1-एन 2 आई 1) / 2 एन 1 आई 1

= N1I1-N2I1 / 2N1I1 = 1-N2I1 / N1I1

= 1-एन 2 / एन 1 = 1-के

इसलिए, वा = डब्ल्यूडब्ल्यूटी (1-के) = डब्ल्यूडब्ल्यूटी-के डब्ल्यूडब्ल्यूटी

इसलिए, ट्रांसफार्मर के भीतर तांबे की बचत जब हमने दो घुमावदार ट्रांसफार्मर के साथ मूल्यांकन किया है

Wtw- वा = k Wtw

यह ट्रांसफॉर्मर प्रत्येक चरण के लिए एक पारंपरिक ट्रांसफॉर्मर के भीतर दो विशेष रूप से अलग वाइंडिंग के लिए बस सिंगल विंडिंग का उपयोग करता है।

ऑटो ट्रांसफार्मर के लाभ

फायदे हैं

• यह एकल वाइंडिंग का उपयोग करता है, इसलिए ये छोटे और लागत प्रभावी हैं।
• ये ट्रांसफार्मर अधिक कुशल हैं
• पारंपरिक प्रकार के ट्रांसफार्मर के साथ तुलना करने के लिए इसे कम उत्तेजना धाराओं की आवश्यकता होती है।
• इन ट्रांसफार्मर में, वोल्टेज आसानी से और सुचारू रूप से बदला जा सकता है
• बढ़ा हुआ नियमन
• कम नुकसान
• इसे कम तांबा चाहिए
• ओमिक और कोर में कम नुकसान के कारण दक्षता अधिक है। ट्रांसफार्मर सामग्री में कमी के कारण ये नुकसान होंगे।

ऑटो ट्रांसफार्मर का नुकसान

नुकसान हैं

• इस ट्रांसफार्मर में, माध्यमिक घुमावदार प्राथमिक से अछूता नहीं किया जा सकता है।
• यह प्रतिबंधित क्षेत्रों में लागू होता है जहां i / p वोल्टेज से ओ / पी वोल्टेज में थोड़ा अंतर आवश्यक है।
• इस ट्रांसफॉर्मर का उपयोग उच्च वोल्टेज और कम वोल्टेज जैसे इंटरकनेक्टिंग सिस्टम के लिए नहीं किया जाता है।
• लीकेज फ्लक्स दो वाइंडिंग के बीच छोटा है इसलिए प्रतिबाधा नीचे होगी।
• यदि ट्रांसफार्मर में वाइंडिंग टूट जाती है, तो ट्रांसफार्मर काम नहीं करेगा तो पूर्ण प्राथमिक वोल्टेज ओ / पी के पार देखने में आता है।
• यह लोड के लिए खतरनाक हो सकता है जबकि हम एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग कर रहे हैं जैसे कि स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर। तो इस ट्रांसफार्मर का उपयोग केवल ओ / पी वोल्टेज के भीतर छोटे परिवर्तन करने के लिए किया जाता है।

ऑटो ट्रांसफार्मर के अनुप्रयोग

अनुप्रयोग हैं

• यह वितरण केबल के लिए वोल्टेज ड्रॉप बढ़ाता है
• यह एक के रूप में प्रयोग किया जाता है वोल्टेज रेगुलेटर
• यह ऑडियो, वितरण में प्रयोग किया जाता है, विद्युत पारेषण और रेलवे
• कई टेपिंग के साथ ऑटोट्रांसफॉर्मर का उपयोग शुरू करने के लिए किया जाता है मोटर्स इंडक्शन के साथ-साथ सिंक्रोनस भी।
• इसका उपयोग प्रयोगशालाओं में लगातार एक अलग वोल्टेज प्राप्त करने के लिए किया जाता है।
• इसका उपयोग ट्रांसफार्मर को विनियमित करने में किया जाता है वोल्टेज स्टेबलाइजर्स ।
• यह एसी फीडरों में वोल्टेज बढ़ाता है
• यह इलेक्ट्रॉनिक्स परीक्षण केंद्रों में लागू होता है जहां अक्सर बदलते वोल्टेज की आवश्यकता होती है।
• इसका उपयोग उन जगहों पर किया जाता है, जहां बूस्टर या बूस्टर जैसे उच्च वोल्टेज आवश्यक हैं एम्पलीफायरों
• इसका उपयोग वक्ताओं जैसे ऑडियो उपकरणों में प्रतिबाधा के साथ-साथ नॉनस्टॉप वोल्टेज की आपूर्ति के लिए डिवाइस को समायोजित करने के लिए किया जाता है।
• इसका उपयोग पावर स्टेशनों में किया जाता है, जहां वोल्टेज को नीचे पहुंचने की आवश्यकता होती है और प्राप्त छोर पर वोल्टेज को बराबर करने के लिए कदम होता है जो डिवाइस के लिए आवश्यक है।

पूछे जाने वाले प्रश्न

1)। ऑटोट्रांसफॉर्मर का कार्य क्या है?

इस ट्रांसफार्मर का उपयोग ट्रांसमिशन लाइन में वोल्टेज को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है और प्राथमिक से माध्यमिक तक का राशन एकता के करीब होने पर वोल्टेज में भी बदलाव होता है।

२)। ऑटोट्रांसफ़ॉर्मर का उपयोग वितरण ट्रांसफार्मर के रूप में क्यों नहीं किया जाता है?

क्योंकि यह विद्युत नहीं देता है एकांत एक सामान्य ट्रांसफार्मर के रूप में इसकी वाइंडिंग के बीच।

३)। सबस्टेशन में एक ऑटोट्रांसफॉर्मर की भूमिका क्या है?

ऑटोट्रांसफॉर्मर का अक्सर उपयोग किया जाता है उपकेंद्रों चरण-अप या चरण-डाउन वोल्टेज के लिए जहां भी उच्च वोल्टेज से कम वोल्टेज का अनुपात छोटा होता है।

इस प्रकार, यह सब के बारे में है एक ऑटोट्रांसफॉर्मर का अवलोकन , निर्माण, काम, फायदे, नुकसान, और अनुप्रयोगों। यहां आपके लिए एक सवाल है, ऑटोट्रांसफॉर्मर और पावर ट्रांसफार्मर के बीच मुख्य अंतर क्या है?