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पोस्ट ओवरहेड टैंक के उच्च / निम्न जल स्तर के जवाब में मोटर के स्वत: चालू / बंद स्विचिंग को लागू करने के लिए एक स्वचालित सबमर्सिबल पंप स्टार्ट, स्टॉप सर्किट के साथ ड्राई रन प्रोटेक्शन की व्याख्या करता है।

सर्किट कॉन्सेप्ट

पिछले पोस्टों में से एक में हमने एक समान अवधारणा सीखी थी जो एक के साथ भी निपटा था सबमर्सिबल पंप कांटेक्टर बटन का स्वचालित स्टार्ट / स्टॉप फंक्शन , हालांकि यहां सेंसर शामिल हैं फ्लोट स्विच , डिजाइन थोड़ा जटिल लग रहा था और सभी के लिए उपयुक्त नहीं था।

इसके अलावा, डिजाइन में शामिल ड्राई रन प्रोटेक्शन मोटर की आवश्यक सुरक्षा को निष्पादित करने के लिए मोटर के तापमान परिवर्तन पर निर्भर करता है। भूमिगत मोटर के ऊपर हीट सेंसर स्थापित करना आसान नहीं था, क्योंकि यह सुविधा किसी आम आदमी के लिए बहुत अधिक वांछनीय नहीं थी।

“प्रेरण मोटर के लिए नरम स्टार्टर ”

इस पोस्ट में मैंने इन सभी झंझटों को खत्म करने की कोशिश की है और एक सर्किट तैयार किया है, जिसमें पानी के मौजूदगी को पूरी तरह से प्रासंगिक पानी के स्रोतों में डूबे धातु सेंसर के माध्यम से महसूस किया गया है।

सर्किट ऑपरेशन

आइए प्रस्तावित स्वचालित सबमर्सिबल पंप स्टार्ट को समझें, ड्राई रन प्रोटेक्शन के साथ सर्किट को रोकें।

स्वचालित पनडुब्बी पंप शुरू, सूखी रन सुरक्षा के साथ सर्किट बंद करो

संपूर्ण संवेदना के लिए एक एकल आईसी 4049 को देखा जा सकता है, कार्रवाई बंद करो और सूखी रन सुरक्षा निष्पादन।

यहाँ शामिल गेट्स IC 4049 के 6 गेट्स नहीं हैं जो मूल रूप से इनवर्टर के रूप में धांधले हैं (इसके इनपुट पर फीड किए गए वोल्टेज की ध्रुवीयता को सम्मिलित करते हुए)।

मान लेते हैं कि ओवर हेड टैंक के अंदर का पानी वांछित निचली सीमा से नीचे चला जाता है, जैसा कि ऊपर दिए गए आरेख में दिखाया गया है।

स्थिति एन 1 के इनपुट के लिए पानी के माध्यम से आपूर्ति की गई सकारात्मक क्षमता को हटा देती है। N1 इसके आउटपुट पिन पर एक पॉजिटिव आने के कारण प्रतिक्रिया करता है, जो C1 को R2 के माध्यम से चार्ज करना शुरू कर देता है।

उपरोक्त स्थिति भी N1 के आउटपुट से सकारात्मक को N2 के इनपुट तक पहुंचने की अनुमति देती है, जो बदले में R3 के माध्यम से T1 के आधार पर कम या नकारात्मक उत्पादन करता है .... संबंधित रिले अब चालू होता है और 'START को सक्रिय करता है। संपर्ककर्ता का बटन .... हालाँकि रिले सक्रियण केवल एक सेकंड के लिए या तो C1 के पूरी तरह चार्ज होने तक बना रहता है, इस लंबाई को C1 / R2 के मानों को उचित रूप से जोड़कर सेट किया जा सकता है।

फिलहाल हम एन 5 / एन 6 चरण के बारे में भूल जाते हैं जो ड्राई रन प्रोटेक्शन कार्यान्वयन के लिए तैनात हैं।

मान लें कि पंप चल रहा है और दिखाए गए ओएच टैंक में पानी डाल रहा है।

पानी अब, टैंक के अंदर भरने शुरू होता है जब तक स्तर टैंक 'चुंबन' सेंसर N3 इनपुट के लिए इसी की सीमा तक पहुँच जाता है।

यह एन 3 के इनपुट को खिलाने के लिए पानी के माध्यम से एक सकारात्मक अनुमति देता है, जिससे इसका आउटपुट कम हो जाता है (नकारात्मक), जो तुरंत C2 को R5 के माध्यम से चार्ज करना शुरू कर देता है, लेकिन इस प्रक्रिया में N4 का इनपुट भी कम हो जाता है और इसका आउटपुट निष्क्रिय हो जाता है रिले को सक्रिय करने के लिए रिले चालक को उच्च संकेत देना।

ऊपरी रिले तुरंत सक्रिय हो जाती है, लेकिन केवल एक सेकंड के लिए, संपर्ककर्ता के 'STOP' बटन को टॉगल करती है, और पंप मोटर को रोक देती है। रिले समय C2 / R5 के मूल्यों को उचित रूप से जोड़कर निर्धारित किया जा सकता है।

उपरोक्त व्याख्या सर्किट के रिले के माध्यम से सबमर्सिबल स्टार्ट / स्टॉप बटन को टॉगल करके स्वचालित जल स्तर नियंत्रण का ख्याल रखती है। अब यह सीखना दिलचस्प हो सकता है कि बोरवेल या एक भूमिगत टैंक के अंदर पानी की अनुपस्थिति में सूखे रन के खतरे को रोकने के लिए सूखा रन संरक्षण कैसे बनाया गया है।

आइए प्रारंभिक स्थिति पर वापस जाएं जब ओएचटी में पानी निचली सीमा से नीचे गिर गया है और एन 1 के इनपुट पर कम प्रदान किया गया है .... जो इनपुट एन 5 में भी कम प्रदान करता है।

एन 5 आउटपुट इसके कारण उच्च हो जाता है और सी 3 के लिए एक सकारात्मक आपूर्ति प्रदान करता है ताकि यह चार्ज करना शुरू कर सके।

हालाँकि, चूंकि प्रक्रिया मोटर को शुरू करने वाली है, अगर पानी मौजूद है, तो पंप ओएचटी में पानी डालना शुरू कर सकता है, जिसे एन 6 के इनपुट द्वारा पता लगाया जाना चाहिए, जिससे इसका उत्पादन कम हो सकता है।

कम से N6 आउटपुट के साथ, C3 को चार्ज करने से रोक दिया जाता है, और स्थिति स्थिर रहती है ... और मोटर पहले बताई गई प्रक्रियाओं में कोई बदलाव नहीं करने के साथ पानी को पंप करता रहता है।

लेकिन, मान लीजिए कि कुएं में पानी न होने के कारण मोटर सूखा हुआ अनुभव करता है .... जैसा कि ऊपर कहा गया है कि C3 चार्ज करना शुरू कर देता है और N6 का आउटपुट कभी भी C3 को पूरी तरह से चार्ज करने से रोकने के लिए नकारात्मक नहीं होता है .... इसलिए C3 सक्षम है। समय की एक पूर्व निर्धारित अवधि (C3 / R8 द्वारा तय) के भीतर अपनी चार्जिंग को पूरा करने के लिए और अंत में इनपुट N3 पर एक उच्च (सकारात्मक) उत्पादन कर रहा है।

N3 इस पर उसी तरह से प्रतिक्रिया करता है जैसे यह तब करता है जब टैंक में पानी ऊपर की ओर पाया जाता है .... ऊपरी रिले के स्विच को रोकने और मोटर को आगे चलाने से रोकने के लिए।

चर्चा की गई पनडुब्बी पंप स्टार्ट के लिए ड्राई रन प्रोटेक्शन, स्टॉप सर्किट इस प्रकार निष्पादित होता है।