सरल कार शॉक अलार्म सर्किट

इस लेख में प्रस्तुत एक साधारण कार शॉक अलार्म सर्किट प्रभावी रूप से मालिक को अलार्म का उपयोग करने के लिए हर बार कार को किसी बाहरी स्रोत से बस एक हानिकारक हिट की संभावित चोरी से कुछ प्रकार के कंपन घुसपैठ के माध्यम से आता है।

परिचय

आज अधिकांश कारें इस प्रकार की सुरक्षा सुविधा से सुसज्जित हैं जहां एक झटका एक झटका या कार के शरीर पर बनी हिट की स्थिति में उठाया जाता है। लेख एक बहुत ही सरल और सस्ती कार शॉक अलार्म सर्किट की व्याख्या करता है जिसकी लागत मुश्किल से 1/2 डॉलर है फिर भी यथोचित कार्रवाई करता है।

शॉक अलार्म का कार्य सिद्धांत

यहां नियोजित सिद्धांत बहुत बुनियादी है, एक mic का उपयोग प्रभाव को महसूस करने के लिए किया जाता है, संवेदी आउटपुट को एक ट्रांजिस्टरित एम्पलीफायर द्वारा प्रवर्धित किया जाता है।

सर्किट कैसे काम करता है

सर्किट आरेख को देखते हुए, पूरे कामकाज को निम्नलिखित बिंदुओं के साथ समझा जा सकता है:

माइक चरण में स्वयं माइक, पूर्वाग्रह 2k7 रोकनेवाला और 47uF युग्मन संधारित्र होते हैं।

टी 1 और टी 2 पहला एम्पलीफायर चरण बनाते हैं और सर्किट का दिल है।

फीडबैक 100K रोकनेवाला एक स्थिर दर पर प्रवर्धन को बनाए रखने का एक महत्वपूर्ण कार्य करता है।

जब एक झटका प्रभाव को माइक द्वारा संवेदित किया जाता है, तो यह सदमे कंपन को छोटे विद्युत दालों में परिवर्तित करता है।

इन दालों को उचित रूप से एक उचित स्तर पर बढ़ाया जाता है और अगले चरण में खिलाया जाता है जहां टी 3 आगे उच्च स्तर तक संकेतों को बढ़ाता है।

T3 के बेस पर रखा गया 100uH प्रारंभ करनेवाला यह सुनिश्चित करता है कि T3 केवल कानूनी झटकों के जवाब में आयोजित किया जाता है न कि RF पिक अप या इसी तरह की गड़बड़ी को भटकाता है जो संचालन को प्रभावित कर सकता है और झूठे अलार्म को ट्रिगर कर सकता है।

अंतिम आउटपुट स्टेज का उपयोग T3 से संकेतों को उच्चतम स्तर तक बढ़ाने के लिए किया जाता है जो कनेक्टेड अलार्म को चलाने के लिए उपयुक्त हो जाता है।

इस सस्ती कार शॉक अलार्म सर्किट का एक बड़ा दोष यह है कि यह जोर से धमाके या शोर के कारण विकसित शारीरिक झटके और झटके की लहरों के बीच अंतर नहीं कर सकता है।

T1, T2, T3 BC547 है, T3 BC557 है, और T5 TIP122 है। माइक कंडेनसर प्रकार है।