सरल कैपेसिटिव डिस्चार्ज इग्निशन (सीडीआई) सर्किट

समस्याओं को खत्म करने के लिए हमारे साधन का प्रयास करें





इस पोस्ट में हम एक साधारण, सार्वभौमिक कैपेसिटिव डिस्चार्ज इग्निशन सर्किट या एक सीडीआई सर्किट के लिए मानक इग्निशन कॉइल और एक ठोस राज्य एससीआर आधारित सर्किट का उपयोग करने के लिए सर्किट पर चर्चा करते हैं।

वाहनों के काम में इग्निशन सिस्टम कैसे

किसी भी वाहन में इग्निशन प्रक्रिया पूरे सिस्टम का दिल बन जाती है क्योंकि इस चरण के बिना वाहन अभी शुरू नहीं हुआ है।



प्रक्रिया शुरू करने के लिए, पहले हमारे पास आवश्यक क्रियाओं के लिए सर्किट ब्रेकर इकाई थी।

आजकल संपर्क-ब्रेकर को अधिक कुशल और लंबे समय तक चलने वाले इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम से बदल दिया जाता है, जिसे कैपेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन सिस्टम कहा जाता है।



मूल कार्य सिद्धांत

CDI इकाई का मूल कार्य निम्नलिखित चरणों के माध्यम से निष्पादित किया जाता है:

  1. दो वोल्टेज इनपुट को इलेक्ट्रॉनिक सीडीआई प्रणाली में खिलाया जाता है, एक वैकल्पिक वोल्टेज से 100 वी से 200 वी एसी की रेंज में उच्च वोल्टेज है, अन्य 10 वी से 12 वी एसी की सीमा में पिक कॉइल से कम पल्स वोल्टेज है।
  2. उच्च वोल्टेज को ठीक किया जाता है और परिणामी डीसी एक उच्च वोल्टेज संधारित्र को चार्ज करता है।
  3. शॉर्ट लो वोल्टेज पल्स एक एससीआर ड्राइव करता है जो कैपेसिटर के संचित वोल्टेज को इग्निशन ट्रांसफार्मर या कॉइल के प्राथमिक में डिस्चार्ज या डंप करता है।
  4. इग्निशन ट्रांसफार्मर इस वोल्टेज को कई किलो-वोल्ट तक बढ़ाता है और स्पार्क-प्लग बनाने के लिए वोल्टेज को स्पार्क-प्लग को खिलाता है, जो अंत में दहन इंजन को प्रज्वलित करता है।

सर्किट विवरण

अब CDI सर्किट के संचालन को निम्नलिखित बिंदुओं के साथ विस्तार से जानें:

मूल रूप से नाम का सुझाव है, वाहनों में इग्निशन सिस्टम उस प्रक्रिया को संदर्भित करता है जिसमें इंजन और ड्राइव तंत्र को शुरू करने के लिए ईंधन मिश्रण प्रज्वलित किया जाता है। यह इग्निशन एक विद्युत प्रक्रिया के माध्यम से उच्च वोल्टेज विद्युत चाप उत्पन्न करके किया जाता है।

उपरोक्त विद्युत चाप को संलग्न हवा के अंतराल के माध्यम से दो संभावित विपरीत कंडक्टरों में अत्यधिक उच्च वोल्टेज पारित होने के माध्यम से बनाया गया है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं कि उच्च वोल्टेज उत्पन्न करने के लिए हमें किसी प्रकार की प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर ट्रांसफार्मर के माध्यम से की जाती है।

चूंकि दुपहिया वाहनों में उपलब्ध स्रोत वोल्टेज एक अल्टरनेटर से होता है, इसलिए यह कार्य के लिए पर्याप्त शक्तिशाली नहीं हो सकता है।

इसलिए वोल्टेज को कई हजार गुना ऊपर ले जाने की जरूरत है ताकि वांछित arcing स्तर तक पहुंच सके।

इग्निशन कॉइल, जो बहुत लोकप्रिय है और हम सभी ने अपने वाहनों में उन्हें देखा है विशेष रूप से इनपुट स्रोत वोल्टेज के ऊपर कदम रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हालांकि अल्टरनेटर से वोल्टेज को सीधे इग्निशन कॉइल को नहीं खिलाया जा सकता है क्योंकि स्रोत वर्तमान में कम हो सकता है, इसलिए हम आउटपुट कॉम्पैक्ट बनाने के लिए उत्तराधिकार में वैकल्पिक शक्ति को इकट्ठा करने और जारी करने के लिए एक सीडीआई इकाई या कैपेसिटिव डिस्चार्ज यूनिट को नियुक्त करते हैं। और वर्तमान के साथ उच्च।

दोपहिया वाहनों के लिए कैपेसिटिव डिस्चार्ज इग्निशन (सीडीआई) सर्किट

पीसीबी डिजाइन

सीडीआई इग्निशन पीसीबी डिजाइन

सीडीआर सर्किट एक एससीआर, कुछ प्रतिरोधों और डायोड का उपयोग कर

उपरोक्त संधारित्र निर्वहन इग्निशन सर्किट आरेख का उल्लेख करते हुए, हम कुछ डायोड, प्रतिरोधों, एक एससीआर और एक एकल उच्च वोल्टेज संधारित्र से मिलकर एक साधारण विन्यास देखते हैं।

सीडीआई इकाई का इनपुट अल्टरनेटर के दो स्रोतों से लिया गया है। एक स्रोत 12 वोल्ट के आसपास एक कम वोल्टेज है, जबकि दूसरा इनपुट अल्टरनेटर के अपेक्षाकृत उच्च वोल्टेज नल से लिया जाता है, जिससे लगभग 100 वोल्ट का उत्पादन होता है।

100 वोल्ट का इनपुट डायोड द्वारा उपयुक्त रूप से सुधारा गया है और 100 वोल्ट डीसी में परिवर्तित हो गया है।

यह वोल्टेज उच्च वोल्टेज संधारित्र के अंदर तुरंत संग्रहीत किया जाता है। निम्न 12 वोल्टेज सिग्नल को ट्रिगरिंग चरण पर लागू किया जाता है और SCR को ट्रिगर करने के लिए उपयोग किया जाता है।

SCR आधी लहर सुधारा वोल्टेज पर प्रतिक्रिया करता है और कैपेसिटर को वैकल्पिक रूप से चालू और बंद करता है।

अब चूंकि SCR इग्निशन प्राइमरी कॉइल में इंटीग्रेटेड है, इसलिए कैपेसिटर से निकली एनर्जी को जबरन कॉइल की प्राइमरी वाइंडिंग में डंप किया जाता है।

कार्रवाई कॉइल के अंदर एक चुंबकीय प्रेरण उत्पन्न करती है और सीडीआई से इनपुट जो वर्तमान में उच्च है और कॉइल के द्वितीयक घुमाव पर वोल्टेज को आगे उच्च स्तर तक बढ़ाया जाता है।

कॉइल के माध्यमिक में उत्पन्न वोल्टेज हजारों वोल्ट के कई दसियों के स्तर तक बढ़ सकता है। यह आउटपुट स्पार्क प्लग के अंदर दो बारीकी से आयोजित धातु कंडक्टरों के लिए उचित रूप से व्यवस्थित है।

क्षमता में बहुत अधिक होने वाली वोल्टेज स्पार्क प्लग के बिंदुओं पर उत्पन्न होने लगती है, जिससे इग्निशन प्रक्रिया के लिए आवश्यक इग्निशन स्पार्क उत्पन्न होते हैं।

CIRCUIT DIAGRAM के लिए भागों की सूची

R4 = 56 ओह्स,
R5 = 100 ओम,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 अनुशंसित।
सभी डायोड = 1N4007
कुंडल = मानक दोपहिया इग्निशन का तार

निम्नलिखित वीडियो क्लिप उपरोक्त सीडीआई सर्किट की मूल कार्य प्रक्रिया को दर्शाता है। सेट अप टेबल पर परीक्षण किया गया था, और इसलिए ट्रिगर वोल्टेज 12 वी 50 हर्ट्ज एसी से अधिग्रहीत किया जाता है। चूंकि ट्रिगर 50 हर्ट्ज स्रोत से है, स्पार्क्स को 50 हर्ट्ज की दर से उत्पन्न होते देखा जा सकता है।




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