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पोस्ट जेनरेटर ऑटोमैटिक ट्रांसफर स्विच (एटीएस) के लिए एक सरल साधन की व्याख्या करता है, जिसमें एक प्रारंभिक पेट्रोल शुरू होता है जो एलपीजी गैस की आपूर्ति के लिए ईंधन वाल्व चेंजओवर स्विच के माध्यम से स्विच करता है। श्री जुनैद द्वारा विचार का अनुरोध किया गया था।

तकनीकी निर्देश

महोदय, मैं अपने जेनरेटर को पेट्रोल पर स्वत: चालू करना चाहता हूं, फिर जनरेटर को गैस पर शिफ्ट करना चाहिए और अंत में लोड चालू करना चाहिए और जब मुख्य आपूर्ति आएगी, तो यह लोड को मुख्य में स्थानांतरित कर देगा और जनरेटर को बंद कर देगा।

संक्षेप में मैं इस सर्किट को स्वचालित रूप से उपयोग करना चाहता हूं मेरे जनरेटर के लिए एटीएस जिसे दूसरी मंजिल पर रखा गया है। यदि आप जल्द से जल्द सर्किट आरेख अपलोड करते हैं, तो मैं आपका बहुत आभारी हूं

मेरा जनरेटर पहले से ही बटन / सेल्फ स्टार्ट है। मुझे लगता है कि रिले काम करेगा (स्वचालित शुरुआत) लेकिन मेरा मुख्य उद्देश्य यह है कि जनरेटर पेट्रोल पर शुरू होना चाहिए फिर 10 से 15 सेकंड के बाद स्वचालित रूप से इसे GAS / LPG..hope पर स्थानांतरित करें। इसके लिए मेरी मदद करो।

एलपीजी एटीएस चेंजओवर सर्किट के लिए पेट्रोल

हिस्सों की सूची

आर 1, आर 2, आर 3, आर 4, आर 5 = 10 के
C1 = 470uF / 25V
टी 1, टी 2 = बीसी 557
टी 3, टी 4 = बीसी 547
सभी डायोड = 1N4007
आरएल 1 --- आरएल 3 = 12 वी / 400 ओम
RL4 = 12V DPDT, 30amp

परिरूप

अनुरोध के अनुसार, उपरोक्त दिखाए गए सर्किट को 12 वी सोलनॉइड वाल्व का उपयोग करके पेट्रोल से गैस तक प्रस्तावित जनरेटर स्वचालित हस्तांतरण या बदलाव रिले सर्किट को लागू करने के लिए शामिल किया जा सकता है।

पेट्रोल से गैस ईंधन में बदलने के लिए सर्किट सामान्य रूप से बंद सोलनॉइड ईंधन वाल्वों के 2-जोड़े को नियुक्त करता है।

“हाई पास फिल्टर गेन फॉर्मूला ”

सर्किट को निम्नलिखित स्पष्टीकरण की सहायता से समझा जा सकता है:

जैसे ही मुख्य ग्रिड बिजली विफल हो जाती है, T1 बेस R1 और C1 के माध्यम से सक्षम हो जाता है और यह RL1 को कनेक्टेड जनरेटर को आरंभ करने के लिए ट्रिगर करता है।

R1 और R1 के मूल्यों के आधार पर RL1 कुछ सेकंड के लिए चालू रहता है और फिर निष्क्रिय हो जाता है, एक बार ऐसा होने पर जनरेटर को शुरू किया जा सकता है।

जबकि ऊपर किया जाता है, साथ ही T2 भी RL2 को सक्रिय करने और P1 को खोलने पर स्विच करता है जो पेट्रोल टैंक के साथ जुड़ा हुआ एक 2-तरफ़ा ईंधन सोलनॉइड वाल्व है। पेट्रोल को अब जनरेटर इग्निशन चैंबर में पास करने की अनुमति है। T2 / P1 एक चार्जेबल बैटरी सप्लाई का उपयोग करके संचालित होता है।

इस प्रकार जनरेटर शुरुआत में इस वाल्व P1 से पेट्रोल का उपयोग करके शुरू किया जाता है।

एक बार जब जनरेटर जनरेटर आउटपुट स्विच के साथ जुड़ा हुआ 12V एडॉप्टर चालू करता है और D4 / D5 के माध्यम से T2 और T3 के ठिकानों पर 12V की आपूर्ति भेजता है। यह क्रिया T2 को R2 की शंटिंग को निष्क्रिय करने और P1 पेट्रोल आपूर्ति को बंद करने के लिए बाध्य करती है ... जबकि R3 के सक्रियण द्वारा G1 गैस आपूर्ति वाल्व खोलने पर T3 स्विच करता है।

उपरोक्त निष्पादन पेट्रोल से गैस (LPG या CNG) के लिए जेनरेटर ऑपरेशन को स्विच करता है

RL4 यह सुनिश्चित करता है कि लोड या उपकरण उचित रूप से और स्वचालित रूप से ग्रिड मेन से जनरेटर मेन और इसके विपरीत स्थानांतरित किए जाएं जब भी ग्रिड के साधन विफल या पुनर्स्थापित होते हैं।

एक घटना में जब ग्रिड वापस आता है, तो T4 T3, RL3 और जनरेटर को गैस की आपूर्ति को निष्क्रिय कर देता है, जिससे यह बंद हो जाता है। संपूर्ण प्रणाली अब मूल मोड पर लौट आती है और लोड ग्रिड मेन एसी के माध्यम से काम करना शुरू कर देता है।

संशोधित संस्करण

उपरोक्त अनुभागों में उपरोक्त एटीएस के एक उन्नत या उन्नत संस्करण को देखा जा सकता है:

सोलनॉइड चेंजओवर का उपयोग करके एलपीजी एटीएस सर्किट के लिए पेट्रोल

उपरोक्त आरेख 'स्मार्ट' जनरेटर स्टार्टर सर्किट को दर्शाता है, जो जनरेटर को कई बार क्रैंक करता है और फिर बंद हो जाता है। बंद करना तीन शर्तों पर निर्भर है:

1) जनरेटर कार्य करता है,

2) क्रैंकिंग की निर्धारित संख्या परिणाम के बिना पूरी हो गई है, 3) बैटरी कम होने का पता चला है।

IC1 और IC3 को मोनस्टेबल्स के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है, जहां AC1 के विफल होने पर IC1 को इसके पिन # 3 पर 1 मिनट का उच्च उत्पादन करने के लिए चुना जाता है, जबकि IC3 को प्रत्येक क्रैंकिंग के लिए 5 सेकंड की अवधि के साथ 4 या 5 बार क्रैंकिंग क्रम उत्पन्न करने के लिए सौंपा गया है।