ऑयल बर्नर बटन इग्निशन सर्किट

पोस्ट एक तेल बर्नर सिस्टम सिस्टम के लिए एक सरल स्वचालित प्रज्वलन पर चर्चा करता है जिसे एक पुश बटन ऑपरेशन के साथ शुरू किया जाता है। श्री एंड्रियास द्वारा विचार का अनुरोध किया गया था।

तकनीकी निर्देश

मेरे पास एक अनुरोध है और मुझे आश्चर्य है कि अगर किसी के लिए तेल बर्नर नियंत्रक के बारे में एक सरल सर्किट ढूंढना संभव है। मुझे यकीन है कि ज्यादातर लोग प्रिंसिपल को जानते हैं कि यह कैसे काम करता है।

यह क्रम इस क्रम से चलता है। एक मोटर और चिंगारी प्रज्वलित करनेवाला मॉड्यूल एक साथ शुरू होता है, फिर 5-6 सेकंड के बाद सोलनॉइड वाल्व शुरू होता है जो तेल स्प्रे करता है और एक लौ बन जाता है फिर एक फोटो अवरोधक लौ को देखता है और स्पार्किंग को रोक देता है, अगर कोई लौ पूरे नियंत्रक ट्रिप नहीं करता है और तब तक बंद हो जाता है जब तक आप रीसेट नहीं करते। मुझे आशा है कि आप समझ गए होंगे, बहुत धन्यवाद

एंड्रियास क्रिस

परिरूप

प्रस्तावित बटन स्टार्ट इग्निशन सर्किट के डिजाइन का अध्ययन निम्न चित्र के संदर्भ में किया जा सकता है।

संबंधित घटकों के साथ T1 / T2 कुंडी सर्किट और जैसे ही P1 दबाया जाता है ट्रिगर हो जाता है।

लाचिंग रिले # 1 को सक्रिय करता है जिसे मोटर और इग्निशन सिस्टम के साथ वायर्ड माना जा सकता है। प्रस्तावित के रूप में यह मोटर और इग्निशन स्पार्किंग शुरू करता है।

T5 / T6 के समीपवर्ती चरण में टाइमर पर देरी होती है, जो एक बार उपरोक्त सिस्टम शुरू होने के बाद एक साथ गिनना शुरू कर देता है।

C1 / R7 विलंब की अवधि तय करता है जो वांछित 5/6 सेकंड प्राप्त करने के लिए उचित रूप से निर्धारित की जा सकती है। एक बार यह देरी की अवधि रिले लैप 2 को स्विच किया जाता है, जिसे इग्निशन चैंबर पर तेल छिड़कने के लिए सोलेनोइड तंत्र के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

एक बार जब यह सक्रिय हो जाता है, तो ज्योति जल जाती है और एक LDR को प्रकाशित करता है जिसे डार्लिंगटन T3 / T4 के साथ एकीकृत करके देखा जा सकता है।

T3 / T4 रोशनी के जवाब में आयोजित करता है और तुरंत कुंडी और रिले 1 सक्रियण को तोड़ देता है।

मोटर और स्पार्किंग को आपूर्ति से बाधित किया जाता है और तुरंत स्विच ऑफ कर दिया जाता है।

T7 सुरक्षा चरण यह सुनिश्चित करता है कि अगर कोई लौ महसूस न हो, तो कुछ सेकंड के बाद यह चालू हो जाता है और पूरी प्रणाली को बंद कर देता है।

ऊपर वर्णित स्वचालित इग्निशन बर्नर तंत्र को वाहन के लिए भी प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया जा सकता है बटन शुरू कार्यान्वयन।

एक ऐसी स्थिति के लिए जहां लौ का पता चलने के बाद मोटर को चालू रखना आवश्यक है, उपरोक्त सर्किट को नीचे दिए अनुसार संशोधित किया जा सकता है:

यहां, जब बिजली को चालू किया जाता है, T1 / T2 को स्व-लैच किया जाता है, LDR के साथ समानांतर में 100uF संधारित्र लैचिंग प्रभाव को बनाए रखने के लिए फीडबैक लैच वोल्टेज सुनिश्चित करता है।

इग्निशन रिले भी एक साथ solenoid रिले के एन / सी पूर्वाग्रह वोल्टेज के माध्यम से चालू हो जाता है।

5/6 सेकंड के बाद जब सोलनॉइड रिले सक्रिय हो जाता है, तब भी इग्निशन 470uF संधारित्र की उपस्थिति के कारण होता है।

लौ रोशनी 100uF संधारित्र को ओवरराइड करता है और मोटर ऑपरेटिव रखता है, हालांकि इग्निशन रिले थोड़ी देर बाद निष्क्रिय हो जाता है जब 470uF पूरी तरह से छुट्टी दे दी जाती है।

अगर लौ नहीं लगती है, तो LDR के समानांतर 100uF संधारित्र पूरी तरह से चार्ज हो जाता है और मोटर रिले को बंद करने वाले कुंडी को तोड़ देता है, सोलनॉइड रिले और साथ ही इग्निशन रिले।