मोटरसाइकिल रेगुलेटर, रेक्टिफायर टेस्टर सर्किट

यहां प्रस्तुत मोटरसाइकिल रेगुलेटर, रेक्टिफायर टेस्टर सर्किट का उपयोग मोटरसाइकिलों के 3-चरण चार्जिंग सिस्टम के लिए 6-वायर शंट प्रकार रेगुलेटर-रेक्टिफायर का परीक्षण करने के लिए किया जा सकता है। ये reg./rectifiers (आरआर-इकाइयां) आमतौर पर एपॉक्सी के साथ सील किए जाते हैं और यह पता लगाना मुश्किल है कि इकाई दोषपूर्ण है या नहीं।

द्वारा डिजाइन और लिखित: अबू-हाफ्स

जैसा कि नाम से पता चलता है, यूनिट में 2 सर्किट होते हैं यानी रेगुलेटर और रेक्टिफायर। आमतौर पर, तारों को नीचे के रूप में कोडित किया जाता है:

लाल = बैटरी +

ग्रीन = EARTH (चेसिस या बैटरी -)

काला / पीला = IGNITION

3 पीला या 3 गुलाबी = 3 PHASES

उन 2 सर्किट का परीक्षण करने के लिए, परीक्षक सर्किट को भी तदनुसार विभाजित किया जाता है।

नियामक परीक्षक:

रेगुलेटर का परीक्षण करने के लिए, इसके तारों को दिखाए गए अनुसार परीक्षण सर्किट से जोड़ा जाता है। लाल तार का उपयोग नहीं किया जाता है।

Op-amp IC1-A (C1, R1, R2, R3, R5 और R6 के साथ) एक इंटीग्रेटर के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है। R1 और R2 एक वोल्टेज विभक्त बनाता है, जो ऑप-एम्प के संदर्भ वोल्टेज के रूप में लगभग 7V प्रदान करता है। R5 और R6 रैंप-ट्रिगर वोल्टेज (7V से कम) को प्रदान करने के लिए Q1 BC547 के रूप में एक और वोल्टेज विभक्त बनाता है जो एक स्विच के रूप में कार्य करता है।

प्रारंभ में Q1 चालू है, इसलिए 7V से लगभग 16.5V तक एक रैंप वोल्टेज उत्पन्न होता है। यह रैंप आरजी-यूनिट में अपने IGNITION वायर (BLACK / YELLOW) के माध्यम से खिलाया जाता है।

यदि आरआर-यूनिट अच्छा है, तो इसका नियामक सर्किट 14.4-15V पर यात्रा करेगा (और आरआर-यूनिट के अंदर 3 एससीआर को गेट वोल्टेज की आपूर्ति करेगा)। उन एससीआर के एनोड 3 चरणों से जुड़े होते हैं, यानी 3 येलो तार। तीन लाल एल ई डी पीले तारों और SCRs के माध्यम से जमीन के लिए रास्ता मिल जाएगा इसलिए, वे प्रकाश।

इसी समय, चरणों में से एक से वोल्टेज को IC1-B के पिन # 5 में खिलाया जाता है जिसे वोल्टेज तुलनित्र के रूप में कॉन्फ़िगर किया जाता है। यह वोल्टेज विभक्त R7 & R8 द्वारा निर्दिष्ट संदर्भ वोल्टेज के साथ इसकी तुलना करता है। चूंकि पिन # 5 पर वोल्टेज रेफ की तुलना में कम है। पिन # 6 पर वोल्टेज, पिन # 7 पर आउटपुट कम हो जाता है।

यह Q1 से स्विच करता है जिससे रैंप-ट्रिगर वोल्टेज को काट दिया जाता है। रैंप वोल्टेज एक ठहराव के लिए आता है। यह विनियमित वोल्टेज (14.4 - 15 वी) वोल्टमीटर एम 1 के साथ पढ़ा जा सकता है।

यदि कोई एल ई डी प्रकाश नहीं करता है या कोई भी एल ई डी प्रकाश नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि एक या अधिक एससीआर खराब हैं। यदि वोल्टमीटर 16.5V के आसपास पढ़ता है, तो यह इंगित करता है कि नियामक सर्किट काम नहीं कर रहा है।

सही परीक्षण:

आरआर-यूनिट के रेक्टिफायर सेक्शन में केवल 6 रेक्टिफायर डायोड दिखाए गए हैं। तारों को दिखाया गया है। काले / पीले तार का उपयोग नहीं किया जाता है।

IC2 एक 555 है जो कि एक वाइब्रेट वाइब्रेटर के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है। चूंकि आपूर्ति वोल्टेज 18 वी है और 555 के लिए अधिकतम वोल्टेज 15 वी है, आईसी की सुरक्षा के लिए एक जेनर डायोड डी 2 पेश किया गया है।

आउटपुट एक समय में 1 पीले तार से जुड़ा होता है। दोनों एल ई डी ब्लिंक चाहिए, यह दर्शाता है कि संबंधित आयताकार अच्छे हैं। यदि केवल एक एलईडी या कोई एलईडी झपकी नहीं है, तो यह इंगित करता है कि एक या दोनों सुधारक खराब हैं।

अब, लाल और हरे तारों के कनेक्शन आपस में जुड़ गए हैं। यदि एक या दोनों एलईडी झपकी लेते हैं, तो यह इंगित करता है कि रेक्टिफायर्स छोटे (खराब) हैं।

पी। मैंने ऊपर बताए गए मोटरसाइकिल रेगुलेटर, रेक्टिफायर टेस्टर सर्किट का परीक्षण किया है
- अबू हफ्स