मोटर प्रोटेक्शन सर्किट - ओवर वोल्टेज, ओवर हीट, करंट

समस्याओं को खत्म करने के लिए हमारे साधन का प्रयास करें





इस पोस्ट में हम कुछ डीसी मोटर सुरक्षा सर्किट पर हानिकारक स्थितियों जैसे वोल्टेज और वोल्टेज स्थितियों के तहत, वर्तमान, अधिभार आदि के बारे में चर्चा करते हैं।

डीसी मोटर विफलताओं को आमतौर पर कई उपयोगकर्ताओं द्वारा अनुभव किया जाता है, खासकर उन जगहों पर जहां प्रासंगिक मोटर दिन में कई घंटे चलती है। एक विफलता के बाद मोटर के पुर्जे या मोटर को बदलना बहुत महंगा मामला हो सकता है, ऐसा कुछ जिसकी कोई सराहना नहीं करता हो।



उपरोक्त समस्या को हल करने के बारे में मेरे एक अनुयायी से अनुरोध किया गया था, आइए इसे सुनते हैं श्रीगेंगा ओएबेनजी, उर्फ ​​बिग जो से।

तकनीकी निर्देश

'हमारी विद्युत आपूर्ति ने हमारे अधिकांश बिजली के उपकरणों को जो नुकसान पहुँचाया है, उसे देखते हुए, हमारे उपकरणों के लिए एक सुरक्षा मॉड्यूल का निर्माण करना आवश्यक है जो उन्हें बिजली के उतार-चढ़ाव से बचाता है।



परियोजना का उद्देश्य डीसी मोटर्स के लिए एक सुरक्षा मॉड्यूल का डिजाइन और निर्माण करना है। इसलिए परियोजना के उद्देश्य हैं

• संकेतक (एलईडी) के साथ डीसी मोटर्स के लिए एक ओवर वोल्टेज सुरक्षा मॉड्यूल का डिजाइन और निर्माण।
• डीसी मोटर्स के लिए संकेतक (एलईडी) के साथ एक वोल्टेज संरक्षण मॉड्यूल के तहत डिजाइन और निर्माण।
• डिजाइन और संकेतक (एलईडी) के साथ मोटर (थर्मिस्टर) के लिए एक तापमान संरक्षण मॉड्यूल का निर्माण।

सर्किट डीसी मोटर को वोल्टेज और अंडर वोल्टेज से बचाता है। एक रिले का उपयोग लोड (12v डीसी मोटर) को चालू और बंद करने के लिए किया जा सकता है। एक तुलनित्र का उपयोग यह पता लगाने के लिए किया जाता है कि यह उच्च या निम्न है या नहीं। ओवर वोल्टेज 14 वी होना चाहिए जबकि अंडर वोल्टेज 10 वी होना चाहिए।

आवश्यक सुधार और फ़िल्टरिंग सर्किट का निर्माण भी किया जाना चाहिए।

जब किसी भी गलती का पता चला है तो आवश्यक संकेत सामने आने चाहिए।

इसके अलावा जब मोटर का क्षेत्र घुमावदार होता है तो सर्किट को इसका पता लगाने में सक्षम होना चाहिए और मोटर को बंद कर देना चाहिए क्योंकि जब क्षेत्र घुमावदार खुला होता है तो मोटर के भीतर चुंबकीय चुंबकीय प्रवाह नहीं रह जाता है और सारी शक्ति सीधे आर्मेचर को खिला दी जाती है ।

इससे मोटर तब तक चलती है जब तक कि वह टूट न जाए। (मुझे आशा है कि सही है?)। मैं जल्द ही आपकी प्रतिक्रिया पाने के लिए आभारी रहूंगा।

धन्यवाद स्वगतम्। चीयर्स '

1) डीसी मोटर वोल्टेज संरक्षण मॉड्यूल सर्किट आरेख

निम्नलिखित उच्च और निम्न वोल्टेज कट ऑफ जो पहले मेरे एक पोस्ट में मेरे द्वारा चर्चा की गई थी, डीसी मोटर्स को उच्च और निम्न वोल्टेज स्थितियों से बचाने के लिए उपरोक्त आवेदन पर पूरी तरह से सूट करता है।

वोल्टेज के तहत मोटर वोल्टेज संरक्षण के तहत स्वचालित कट ऑफ

पूरे सर्किट स्पष्टीकरण को कट-ऑफ वोल्टेज सर्किट के तहत प्रदान किया जाता है

2) डीसी मोटर ओवर हीट प्रोटेक्शन मॉड्यूल सर्किट

मोटर की तापमान वृद्धि से जुड़ी तीसरी समस्या को निम्नलिखित सरल तापमान संकेतक सर्किट को एकीकृत करके हल किया जा सकता है।
यह सर्किट मेरे पहले के एक पोस्ट में भी शामिल था।

सेंसर के रूप में ट्रांजिस्टर का उपयोग करके मोटर को अधिक गरम करना

ऊपर से अधिक ऊष्मा रक्षक सर्किट संभवत: कभी भी क्षेत्र को विफल होने की अनुमति नहीं देगा, क्योंकि किसी भी घुमावदार को फ़्यूज़िंग से पहले गर्म किया जाएगा। उपरोक्त सर्किट मोटर को बंद कर देगा यदि यह इकाई के किसी भी असामान्य हीटिंग को समझ लेता है और इस तरह किसी भी दुर्घटना से बचता है।

संपूर्ण भागों की सूची और सर्किट स्पष्टीकरण प्रदान किया गया है यहां

मोटर को ओवर करंट से कैसे बचाएं

नीचे तीसरा विचार एक स्वचालित मोटर करंट अधिभार नियंत्रक सर्किट डिजाइन का विश्लेषण करता है। श्री अली द्वारा विचार का अनुरोध किया गया था।

तकनीकी निर्देश

मुझे अपना प्रोजेक्ट पूरा करने के लिए कुछ मदद चाहिए। यह एक साधारण 12 वोल्ट की मोटर है जिसे ओवरलोड होने पर संरक्षित करने की आवश्यकता होती है।

डेटा दिखाया गया है और इसे डिजाइन करने में मदद कर सकता है।

अधिभार संरक्षण सर्किट में न्यूनतम घटक होने चाहिए क्योंकि इसे जोड़ने के लिए पर्याप्त स्थान नहीं है।

वायरिंग की लंबाई के कारण इनपुट वोल्टेज 11 वोल्ट से 13 वोल्ट तक परिवर्तनीय है लेकिन जब वी 1 - वी 2 => 0.7 वोल्ट से अधिक हो तो कट ऑफ ओवरलोड होना चाहिए।

Pls संलग्न अधिभार आरेख को देखें जो कि कट जाना चाहिए यदि एंप्स 0.7 एम्पीपी से अधिक बढ़ जाता है। इस आरेख के बारे में आपका क्या विचार है क्या यह एक जटिल सर्किट है या कुछ घटकों को जोड़ने की आवश्यकता है?

मोटर overcurrent संरक्षण तकनीक कैसे एक से अधिक amp amp तुलनित्र का उपयोग कर मोटर को ओवरलोड से बचाने के लिए

सर्किट विश्लेषण

ऊपर खींची गई 12v मोटर करंट कंट्रोल स्कीमेटिक्स का जिक्र करते हुए, यह अवधारणा सही प्रतीत होती है, हालाँकि विशेष रूप से दूसरे आरेख में सर्किट कार्यान्वयन गलत है।

आइए एक-एक करके आरेखों का विश्लेषण करें:

पहला आरेख एक opamp और कुछ निष्क्रिय घटकों का उपयोग करके मूल वर्तमान नियंत्रण चरण की गणना को समझाता है, और यह बहुत अच्छा लगता है।

जैसा कि आरेख में V1 - V2 0.7V से कम है, में संकेत दिया गया है, ओपैंप का उत्पादन शून्य माना जाता है, और जिस क्षण यह 0.7V से ऊपर पहुंच जाता है, आउटपुट उच्च माना जाता है, हालांकि यह काम करेगा आउटपुट पर एक PNP ट्रांजिस्टर के साथ, NPN के साथ नहीं, .... वैसे भी चलो आगे बढ़ते हैं।

यहाँ 0.7 V, opamp के इनपुट में से एक से जुड़े डायोड के संदर्भ में है, और यह विचार बस यह सुनिश्चित करने के लिए है कि इस पिन पर वोल्टेज 0.7V सीमा से अधिक हो ताकि यह पिनआउट संभावित अन्य पूरक इनपुट पिन को पार कर जाए संलग्न मोटर चालक ट्रांजिस्टर के लिए एक स्विच ऑफ ट्रिगर में उत्पन्न होने वाला ऑप amp (एनपीएन ट्रांजिस्टर डिजाइन में पसंद किया जाता है)

हालांकि दूसरे आरेख में, इस स्थिति को निष्पादित नहीं किया जाएगा, वास्तव में सर्किट बिल्कुल भी जवाब नहीं देगा, आइए देखें कि क्यों।

दूसरी योजना में त्रुटियां

दूसरे आरेख में जब बिजली चालू की जाती है, तो 0.1 ओम अवरोधक के पार जुड़े दोनों इनपुट पिन लगभग समान मात्रा में वोल्टेज के अधीन होंगे, लेकिन चूंकि नॉन-इनवर्टिंग पिन में ड्रापिंग डायोड होता है, इसलिए यह एक संभावित क्षमता प्राप्त करेगा जो हो सकता है आईसी के इनवर्टिंग पिन 2 की तुलना में 0.7 वी कम है।

यह (+) इनपुट आईसी के (-) पिन की तुलना में एक शेड लो वोल्टेज प्राप्त करने का परिणाम देगा, जो बदले में आईसी के पिन 6 पर एक शून्य क्षमता का उत्पादन करेगा। आउटपुट पर एक शून्य वोल्ट के साथ जुड़ा एनपीएन आरंभ नहीं कर पाएगा और मोटर स्विच ऑफ रहेगा।

मोटर बंद होने से सर्किट द्वारा कोई करंट नहीं खींचा जाएगा और न ही सेंसिंग रेसिस्टर में कोई संभावित अंतर उत्पन्न होगा। इसलिए सर्किट कुछ भी नहीं होने के साथ निष्क्रिय रहेगा।

दूसरे आरेख में एक और त्रुटि है, प्रश्न में मोटर को सर्किट को प्रभावी बनाने के लिए कलेक्टर और ट्रांजिस्टर के पॉजिटिव से जुड़ने की आवश्यकता होगी, एक रिले में अचानक स्विचिंग या चैटिंग हो सकती है, और इसलिए इसकी आवश्यकता नहीं है।

यदि सभी रिले को संदर्भित किया जाता है, तो 2 आरेख को सही तरीके से सुधारा और संशोधित किया जा सकता है:

ऊपर दिए गए आरेख में, ऑप amp के इनपुट पिन को स्वैप किया जा सकता है ताकि ऑप amp शुरुआत में एक उच्च आउटपुट का उत्पादन करने में सक्षम हो और वें मोटर को सक्रिय करने की अनुमति दे। यदि अधिभार के कारण मोटर उच्च धारा खींचना शुरू कर देती है, तो वर्तमान संवेदी अवरोधक pin3 पर विकसित करने के लिए एक उच्च नकारात्मक क्षमता का कारण बनेगा, pin3 संभावित को pin2 पर संदर्भ 0.7 V से कम कर देगा।

यह बदले में रिले और मोटर को स्विच करने के लिए op amp आउटपुट को वापस कर देगा, इस प्रकार वर्तमान और अधिभार स्थितियों से मोटर की रक्षा करेगा।

तीसरा मोटर सुरक्षा डिजाइन

बिजली चालू होते ही तीसरे आरेख का हवाला देते हुए, पिन 2 को आईसी के पिन 3 की तुलना में 0.7V कम क्षमता के अधीन किया जाएगा, जिससे आउटपुट चालू होने में उच्च होता है।

आउटपुट के उच्च होने के कारण मोटर शुरू होने और गति प्राप्त करने का कारण होगा, और अगर मोटर वर्तमान को निर्दिष्ट मान से अधिक खींचने की कोशिश करता है, तो 0.1 ओम अवरोधक के बराबर एक समान राशि संभावित अंतर उत्पन्न होगा, अब यह क्षमता शुरू होती है बढ़ते पिन 3 को गिरने की क्षमता का अनुभव करना शुरू हो जाएगा, और जब यह पिन 2 की क्षमता से कम हो जाएगा, तो आउटपुट जल्दी से शून्य पर वापस आ जाएगा, ट्रांजिस्टर के लिए आधार ड्राइव को काटकर तुरंत मोटर बंद कर दिया जाएगा।

उस त्वरित के दौरान मोटर स्विच ऑफ होने के साथ, पिन के पार की क्षमता सामान्य हो जाएगी और मूल स्थिति में वापस आ जाएगी, जो बदले में मोटर को चालू कर देगी और स्थिति तेजी से चालू / बंद हो जाएगी। चालक ट्रांजिस्टर का, मोटर पर एक सही वर्तमान नियंत्रण बनाए रखता है।

क्यों LED को Op Amp आउटपुट में जोड़ा गया है

ऑप amp आउटपुट में पेश की गई एलईडी मूल रूप से मोटर के लिए ओवर लोड प्रोटेक्शन कट को इंगित करने के लिए एक साधारण संकेतक की तरह दिख सकती है।

हालांकि, यह बारी-बारी से ट्रांजिस्टर को चालू करने से ऑफसेट या रिसाव सेशन amp आउटपुट को प्रतिबंधित करने का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य करता है।

लगभग 1 से 2 V किसी भी IC 741 से ऑफसेट वोल्टेज के रूप में होने की उम्मीद की जा सकती है जो आउटपुट ट्रांजिस्टर को चालू रखने और इनपुट स्विचिंग को अर्थहीन बनाने के लिए पर्याप्त है। एलईडी प्रभावी ढंग से रिसाव को रोकता है या ऑप amp से ऑफसेट और ट्रांजिस्टर और लोड को इनपुट अंतर के अनुसार सही ढंग से स्विच करने में सक्षम बनाता है।

सेंसिंग रेसिस्टर की गणना

संवेदन अवरोधक की गणना निम्नानुसार की जा सकती है:

आर = 0.7 / वर्तमान

यहाँ के रूप में मोटर के लिए एक 0.7amp वर्तमान सीमा के लिए निर्दिष्ट वर्तमान सेंसर रोकनेवाला आर का मूल्य होना चाहिए

आर = 0.7 / 0.7 = 1 ओम




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