अपनी कार के लिए यह वोल्टेज स्टेबलाइजर सर्किट बनाएं

इस पोस्ट में हम एक कार वोल्टेज स्टेबलाइजर सर्किट के बारे में सीखते हैं जिसे संबंधित संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स और गैजेट्स के लिए पूरी तरह से नियंत्रित और स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए सभी कारों में बनाया और स्थापित किया जा सकता है।

कार इलेक्ट्रिकल को समझना

एक कार विद्युत शायद हमारे घर की बिजली की तुलना में अधिक अस्थिर है, बस इसलिए कि यह एक स्रोत से उत्पन्न होता है जिसे अल्टरनेटर कहा जाता है जिसका उत्पादन वाहन की गति के साथ काफी भिन्न होता है।

इसका मतलब है कि अगर आप अपनी कार को उसकी गति में अचानक बदलाव के साथ चला रहे हैं या यदि आप अक्सर ब्रेक लगा रहे हैं, तो परिणामस्वरूप अल्टरनेटर आउटपुट से अलग-अलग वोल्टेज उत्पन्न होंगे।

चूंकि आजकल हमारी कार और अन्य वाहन अंदरूनी में परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स शामिल हैं, इसलिए अस्थिर वोल्टेज की स्थिति उनके प्रदर्शन और जीवन पर गंभीर प्रभाव डाल सकती है।

श्री हाज़ीक द्वारा सर्किट विचार का अनुरोध किया गया था, आइए प्रस्तावित सर्किट (आवेदन के लिए मेरे द्वारा डिज़ाइन) के बारे में अधिक जानें।

आज हमारे पास अपने निपटान में कुछ अद्भुत आईसी हैं जो विशेष रूप से वोल्टेज विनियमन अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

LM317 और LM338 उनमें से एक जोड़े हैं जो अपने वोल्टेज विनियमन कार्यों के साथ बहुमुखी हैं, मैंने उनके बारे में अपने पहले के कुछ पदों में विस्तार से चर्चा की है।

LM317 1.5 Amps तक संभाल सकता है जबकि इसका बड़ा भाई LM338 5 Amps से अधिक नहीं पकड़ सकता है।

हालांकि ऑटोमोबाइल में विशाल पूछ की तुलना में ये मूल्य काफी कम हैं।

कॉन्फ़िगरेशन को उपयुक्त रूप से संशोधित करके, आईसी को धाराओं के किसी भी वांछित स्तर को विनियमित करने के लिए बनाया जा सकता है।

प्रस्तावित कार वोल्टेज स्टेबलाइजर सर्किट में हम IC LM317 को शामिल करते हैं और इसके मानक डिज़ाइन को संशोधित करते हैं, जिससे यह कार को पर्याप्त शक्ति के साथ सक्षम बनाता है और फिर भी इसे ओवरलोड, वर्तमान, उतार-चढ़ाव वाले वोल्टेज और शॉर्ट सर्किट जैसे सभी संभावित खतरों से बचाता है, एक आदर्श प्रदान करता है। वाहन अंदरूनी के लिए वोल्टेज की स्थिति।

सर्किट ऑपरेशन

सर्किट आरेख एक सरल विन्यास को दर्शाता है जहां आईसी 317 को इसके मानक वोल्टेज नियामक मोड में वायर्ड किया गया है।

आर 1 वृद्धि की सीमा को सीमित करता है, जबकि आर 2 टी 1 को ट्रिगर वोल्टेज तय करता है, अगर वर्तमान खपत 1.5 amp के निशान को पार कर जाती है, तो T1 आचरण करता है और इसके माध्यम से अतिरिक्त वर्तमान को साझा करके आईसी को सहायता करता है।

P1 C3 के पार लगभग 13 वोल्ट प्राप्त करने के लिए निर्धारित है।

R5 लोड की स्थिति और शॉर्ट सर्किट पर नज़र रखता है, यदि वर्तमान 12 amps से अधिक पार करता है, T5 को ट्रिगर करने के लिए R5 में पर्याप्त वर्तमान विकसित होता है, जो तुरंत IC को स्विच करता है, ताकि आउटपुट वोल्टेज गिरता है और 12 amps के नीचे वर्तमान को प्रतिबंधित करता है।

आदर्श विनिर्देशों:

1. लगातार वोल्टेज = 13 वोल्ट
2. वर्तमान सीमा = 12 एम्प
3. अधिभार संरक्षण = ऊपर 12 amp कट ऑफ
4. थर्मल संरक्षण (यदि ट्रांजिस्टर और आईसी माइका अलगाव के साथ एक ही हीटसिंक पर लगाए जाते हैं)
5. शॉर्ट सर्किट संरक्षण (अग्नि खतरे की सुरक्षा)

हिस्सों की सूची

• 1 मिमी लोहे के तार से बना R1 = 0.1 ओम, 100 वाट।
• R2 = 2 ओम, 1 वाट,
• R3 = 120 ओम, 1/4 वाट,
• R4 = 0.1 ओम, 20 वाट, जैसा कि R1 के लिए समझाया गया है (यह अवरोधक वास्तव में आवश्यक नहीं है, एक तार शॉर्ट से बदला जा सकता है।)
• R5 = 0.05Ohms, 20 वाट, R1 के रूप में बनाते हैं
• T1 = MJ2955 बड़े पंख वाले प्रकार के हीटसिंक पर लगे
• T2 = BC547,
• C1 = 10,000uF, 35V
• C2 = 1uF / 50V
• C3 = 100uF / 25V
• P1 = 4k7 प्रीसेट,
• IC1 = LM317
• D1, D2 = 20 amp डायोड (3nos। 6 amp डायोड समानांतर में)

सरलीकृत संस्करण

का उपयोग आईसी LM196 , उपरोक्त विन्यास अत्यंत सरल हो जाता है, आप निम्न आरेख को संदर्भित कर सकते हैं जो नंगे न्यूनतम घटकों का उपयोग करके प्रस्तावित कार अल्टरनेटर वोल्टेज स्टेबलाइजर सर्किट के सरलीकृत संस्करण का चित्रण करता है।

• आर 3 = 240 ओम
• डी 1, डी 2 = 15 amp डायोड
• P1 = 10k प्रीसेट
• उपरोक्तानुसार सी 1, सी 2, सी 3
• IC1 = LM196