मोटरसाइकिलों के लिए यह डीसी सीडीआई सर्किट बनाएं

मोटरसाइकिलों के लिए यह डीसी सीडीआई सर्किट बनाएं

यहां प्रस्तुत सर्किट एक डीसी-सीडीआई के लिए है जो मोटरसाइकिलों में उपयोग किया जाता है। एक DC-CDI वह है जिसमें उच्च वोल्टेज (200-400VDC) को 12V आपूर्ति वोल्टेज से परिवर्तित किया जाता है।



शोध और प्रस्तुत: अबू-हाफ्स

सर्किट का अध्ययन करते हुए, हम देखते हैं कि इसके दो भाग हैं यानी CDI इकाई, जो गुलाबी बॉक्स में संलग्न है और बाईं ओर शेष सर्किट उच्च वोल्टेज कनवर्टर है।





मोटरसाइकिलों के लिए डीसी सीडीआई सर्किट


इसमें CDI का काम मिल सकता है लेख ।

बाईं ओर सर्किट एक उच्च वोल्टेज कनवर्टर है जो एक अवरुद्ध थरथरानवाला पर आधारित है। घटकों Q1, C3, D3, R1, R2, R3 और ट्रांसफार्मर T1 अवरुद्ध थरथरानवाला बनाता है।



L1 प्राथमिक कुंडल है और L2 प्रतिक्रिया कुंडल है। सी 1, सी 2 और डी 1 डीसी वोल्टेज चौरसाई घटक हैं।

यह काम किस प्रकार करता है

जब सर्किट चालू होता है, तो आर 3 क्यू 1 के आधार को आगे बाई प्रदान करता है। यह Q1 पर चालू होता है और वर्तमान ट्रांसफार्मर के प्राथमिक कॉइल एल 1 के माध्यम से बहने लगता है।

यह माध्यमिक या प्रतिक्रिया कॉइल L2 में वोल्टेज को प्रेरित करता है।

ट्रांसफार्मर प्रतीक में लाल (चरण) डॉट्स इंगित करता है कि L2 (और L3) में प्रेरित वोल्टेज का चरण 180 ° स्थानांतरित किया गया है।

जिसका मतलब है कि जब L1 का निचला भाग ऋणात्मक हो रहा है, तो L2 का निचला भाग सकारात्मक हो जाएगा।

L2 के सकारात्मक वोल्टेज को Q1 थ्रू R1, D1, R2 और C3 के आधार पर वापस फीड किया जाता है। इसके कारण Q1 अधिक आचरण करता है, इसलिए L1 में अधिक धारा प्रवाहित होती है और अंततः अधिक वोल्टेज L2 में प्रेरित होता है।

यह L1 को बहुत तेजी से संतृप्त करने का कारण बनता है जिसका मतलब है कि चुंबकीय प्रवाह में कोई अधिक परिवर्तन नहीं होता है और इसलिए कोई भी अधिक वोल्टेज L2 में प्रेरित नहीं होता है।

अब, C3 R3 के माध्यम से छुट्टी देना शुरू कर देता है और अंत में Q1 को बंद कर दिया जाता है। यह L1 में वर्तमान प्रवाह को रोकता है और इसलिए L1 के पार वोल्टेज शून्य आता है।

ट्रांजिस्टर को अब 'अवरुद्ध' कहा जाता है। जैसा कि C3 धीरे-धीरे अपने संग्रहीत चार्ज को खो देता है, Q1 के आधार पर वोल्टेज R3 के माध्यम से आगे-बायस स्थिति में बदल जाता है और इस प्रकार Q1 पर स्विच करता है, और इसलिए चक्र दोहराया जाता है।

Q1 का यह स्विचिंग बहुत तेज है जैसे कि सर्किट उच्च आवृत्ति पर दोलन करता है। प्राथमिक कॉइल L1 और सेकेंडरी L3 एक स्टेप-अप ट्रांसफ़ॉर्मर बनाते हैं और इस प्रकार L3 में काफी उच्च प्रत्यावर्ती वोल्टेज (500V से अधिक) प्रेरित होते हैं।

इसे डीसी में बदलने के लिए एक फास्ट रिकवरी डायोड डी 2 तैनात किया जाता है।

Zeners, R5 और C4 नियामक नेटवर्क बनाते हैं। सीडीआई के मुख्य संधारित्र (C6) को चार्ज करने के लिए zeners के मूल्यों का योग आवश्यक उच्च वोल्टेज के बराबर होना चाहिए।

या वैकल्पिक रूप से वांछित ब्रेकडाउन वोल्टेज के साथ एक एकल टीवीएस डायोड का उपयोग किया जा सकता है।

जब डी 2 के एनोड पर आउटपुट ब्रेकडाउन वोल्टेज (जेनर वैल्यू के योग) तक पहुंचता है, तो Q2 का आधार आगे की बैस प्राप्त करता है और इसलिए Q2 स्विच ऑन करता है।

यह क्रिया Q1 की फॉरवर्ड बैस को चुरा लेती है और इस प्रकार थरथरानवाला को अस्थायी रूप से रोक देती है।

जब आउटपुट को ब्रेकडाउन वोल्टेज के नीचे गिरा दिया जाता है, तो Q2 स्विच ऑफ हो जाता है और इसलिए दोलन फिर से शुरू हो जाता है। यह क्रिया बहुत तेजी से दोहराई जाती है कि आउटपुट ब्रेकडाउन वोल्टेज से थोड़ा नीचे बनाए रखा जाता है।

CDI इकाई में बिंदु (D) पर सकारात्मक ट्रिगर पल्स भी Q2 के आधार पर खिलाया जाता है। यह दोलन को विराम देना महत्वपूर्ण है क्योंकि SCR U1 अपने MT1 / MT2 में वर्तमान की मांग करता है जो स्वयं को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम होने के लिए शून्य हो।

इसके अलावा, यह बिजली की अर्थव्यवस्था को बढ़ाता है क्योंकि निर्वहन के दौरान आपूर्ति की गई सभी बिजली अन्यथा बर्बाद हो जाती है।

श्री राम डियाज़ से एक विशेष अनुरोध बहु सीडीआई अनुभागों को साझा करने के लिए एक सामान्य एचवी कनवर्टर सर्किट है। उनके अनुरोध के कुछ अंश नीचे दिए गए हैं:

ठीक है, इन दिनों अधिकांश इंजनों में अब वितरक नहीं हैं, उनके पास प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए एक कॉइल है या कई मामलों में एक दोहरी पोस्ट कॉइल है जो एक ही समय में 2 स्पार्क प्लग को निकालता है, इसे केवल एक के बाद से 'व्यर्थ स्पार्क' कहा जाता है दो स्पार्क वास्तव में प्रत्येक इग्निशन ईवेंट का उपयोग कर रहे हैं, एक दूसरे को निकास स्ट्रोक के अंत में खाली सिलेंडर में आग लग जाती है, इसलिए इस कॉन्फ़िगरेशन में एक 2 चैनल CDi 4cyl और 3 चैनल 6cyl और 2 x 2 चैनल के लिए चलेगा v8 आदि ...

लगभग सभी 4 स्ट्रोक इंजनों में 2 सिलेंडर होते हैं जिन्हें केवल 1 कॉइल (2 स्पार्क प्लग से जुड़ा हुआ) से जोड़ा जाता है, एक समय में एक दूसरे को आग लग जाएगी एक अलग ट्रिगर सिग्नल द्वारा संचालित वैकल्पिक इग्निशन घटनाओं में, हाँ aftermarket ECU's 8 तक पूरी तरह से अलग इग्निशन ट्रिगर सिग्नल ....

हाँ, हमारे पास बस 2 या 3 पूरी तरह से अलग इकाइयाँ हो सकती हैं, लेकिन यदि संभव हो तो मैं एक इकाई में सब कुछ सम्‍मिलित करना चाहूंगा, और यह सोचकर कि कुछ सर्किटरी साझा करने का कोई तरीका होगा ...

... तो आप सोच रहे हैं कि ~ 400v प्रदान करने के लिए आपके पास एक भारी वर्तमान चरण-अप खंड हो सकता है, फिर कॉइल को स्वतंत्र रूप से चलाने के लिए प्रत्येक के लिए एक अलग ट्रिगर सिग्नल के साथ दो (या 3) अलग सीडीआई कॉइल ड्राइवर सेक्शन हैं ...। संभव के??

इस तरह मैं 4 (या 6) स्पार्क प्लग से जुड़ी 2 (या 3) दोहरी पोस्ट कॉइल का उपयोग कर सकता था और तब बर्बाद हुए स्पार्क कॉन्फ़िगरेशन में सही समय पर सभी आगें

यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा हम अक्सर साधारण ट्रांजिस्टर आधारित इग्नीटर का उपयोग करते हुए करते हैं, लेकिन टर्बो और उच्च प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए स्पार्क ताकत अक्सर पर्याप्त मजबूत नहीं होती है।

डीसी सीडीआई एक साझा एचवी कनवर्टर सर्किट साझा करता है

सर्किट डिज़ाइन:

ऊपर दिखाए गए पूरे सर्किट का उपयोग किया जा सकता है। गुलाबी बॉक्स में संलग्न CDI इकाई का उपयोग एक दोहरी पोस्ट इग्निशन कॉइल को चलाने के लिए किया जा सकता है। 4- सिलेंडर इंजन के लिए, 6-सिलेंडर के लिए 2 सीडीआई यूनिट, 3 सीडीआई यूनिट का उपयोग किया जा सकता है। मल्टी सीडीआई इकाइयों का उपयोग करते समय, प्रत्येक खंड के C6 को अलग करने के लिए डायोड डी 5 (नीले रंग में घेरे हुए) को पेश करना पड़ता है।

ट्रांसफ़ॉर्मर विनिर्देश:

चूंकि दोलन की आवृत्ति काफी (150kHz से अधिक) है, फेराइट कोर ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है। एक छोटा 13 मिमी ईई कोर ट्रांसफार्मर पूरी तरह से काम कर सकता है, लेकिन इस तरह के एक छोटे घटक को संभालना आसान नहीं हो सकता है। थोड़ा बड़ा चुना जा सकता है। तांबे के तार 0.33 - 0.38 मिमी प्राथमिक (L1) के लिए और 0.20 - 0.25 मिमी माध्यमिक L2 और L3 के लिए।

तस्वीर बोबिन के शीर्ष दृश्य को दिखाती है।


प्राथमिक घुमावदार के लिए, पिन नं से शुरू करें। 6, हवा 22 साफ दिखाया दिशा में बदल जाता है और पिन नंबर पर समाप्त होता है। ४।

इस वाइंडिंग को ट्रांसफॉर्मर टेप से कवर करें और फिर सेकेंडरी वाइंडिंग शुरू करें। पिन नं से शुरू। 1, हवा 140 बदल जाती है (प्राथमिक के लिए उसी दिशा में) और पिन नं पर एक टैप करें। 2 और फिर एक और 27 बारी जारी रखें और पिन नंबर पर समाप्त करें। ३।

टेप के साथ घुमावदार को कवर करें और फिर 2 ईई इकट्ठा करें। 2 ईई के बीच एक हवाई अंतर बनाने की सलाह दी जाती है। इसके लिए एक छोटे कागज की पैकिंग का उपयोग किया जा सकता है। अंत में 2 ईई को एकजुट रखने के लिए टेप का उपयोग करें।




की एक जोड़ी: बिजली की आपूर्ति में वर्तमान लहर क्या है अगला: 60W, 120W, 170W, 300W पावर एम्पलीफायर सर्किट