डायनेमिक रोड ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल सिस्टम

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जरूरत!

किसी भी मेट्रो शहर में आने वाली प्रमुख समस्याओं में से एक यातायात की भीड़ है। भारी ट्रैफ़िक के बीच फंसे रहना प्रत्येक और हर व्यक्ति के लिए एक सिरदर्द है जो वाहन चला रहा है और यहां तक ​​कि ट्रैफ़िक को नियंत्रित करने के लिए ट्रैफ़िक पुलिस को भी।

ट्रैफ़िक को संभालने के सबसे पुराने तरीकों में से एक प्रत्येक जंक्शन पर एक ट्रैफ़िक पुलिसकर्मी तैनात था और सिग्नलिंग के माध्यम से ट्रैफ़िक की आमद को नियंत्रित करता था। हालांकि यह काफी बोझिल था और फिर ट्रैफिक सिग्नल का उपयोग करते हुए एक अलग प्रकार के नियंत्रण की आवश्यकता थी।




पारंपरिक ट्रैफिक लाइट कंट्रोलर्स ने जंक्शन में प्रत्येक दिशा के लिए यातायात प्रवाह के लिए एक निश्चित पूर्व निर्धारित कार्यक्रम का उपयोग किया। नियंत्रक एक इलेक्ट्रो मेकेनिकल कंट्रोलर होता है जिसमें विद्युतीय रूप से संचालित मैकेनिकल सिस्टम होते हैं। इसमें तीन प्रमुख भाग होते हैं- एक डायल टाइमर, एक सॉलोनॉइड और एक कैम असेंबली। एक मोटर और एक गियर असेंबली डायल टाइमर का संचालन करती है, जो बदले में एक सोलनॉइड को सक्रिय या डी एनर्जेट करने के लिए जिम्मेदार होते हैं जो बदले में एक कैम असेंबली का संचालन करते हैं जो प्रत्येक सिग्नल संकेतों को वर्तमान प्रदान करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। डायल टाइमर का उपयोग निश्चित अवधि अंतराल की पुनरावृत्ति प्रदान करने के लिए किया जाता है।

हालाँकि, निश्चित समय ट्रैफ़िक लाइट कंट्रोलर का पूरा विचार उन शहरों के लिए सुविधाजनक नहीं है जहाँ ट्रैफ़िक का प्रवाह परिवर्तनशील है। इस कारण से डायनेमिक ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम की जरूरत होती है, जो ट्रैफिक के घनत्व के हिसाब से ट्रैफिक सिग्नल को कंट्रोल करता है।



डायनामिक ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम कैसा दिखता है?

  • एक प्रदर्शन: यह बुनियादी है ट्रैफिक सिग्नल डिस्प्ले जिसे वाहन चालक या कम्यूटर देख सकता है। यह एक पारंपरिक तापदीप्त निर्वहन लैंप या एलईडी की व्यवस्था हो सकती है।
एक ट्रैफिक सिग्नल डिस्प्ले

एक ट्रैफिक सिग्नल डिस्प्ले

  • एक डिटेक्टर इकाई: यह इकाई है जो वाहनों की उपस्थिति का पता लगाती है और इस जानकारी को संसाधित करने के लिए नियंत्रक को भेजती है।

व्यावहारिक रूप से डिटेक्टर दो प्रकार के होते हैं:

  • आगमनात्मक लूप डिटेक्टर: इसमें तार का एक तार होता है जो सड़क की सतह पर एक खांचे में एम्बेडेड होता है जिसे एक रबर से सील किया जाता है। यह आवृत्ति में परिवर्तन का पता लगाता है। प्रारंभ करनेवाला कॉइल डिटेक्टर के साथ जुड़ा हुआ है जो कॉइल लूप के गुंजयमान आवृत्ति में परिवर्तन का पता लगाता है और तदनुसार ट्रैफ़िक सिग्नल को ट्रिगर करने के लिए उपयोग किए जाने वाले रिले के ट्रिगर को नियंत्रित करता है। मूल रूप से यह इस सिद्धांत पर काम करता है कि जब कोई कार प्रारंभ करनेवाला कुंडल के ऊपर जाती है, तो कुंडली का अधिष्ठापन कम हो जाता है। इस कमी के कारण गुंजयमान या दोलन आवृत्ति बढ़ने का कारण बनता है और इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट तदनुसार ट्रैफिक लाइट के स्विचिंग को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण इकाई को विद्युत दालों को भेजता है। हालांकि ऐसी प्रणाली का एक नुकसान यह है कि प्रारंभ करनेवाला छोर विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के लिए प्रवण होते हैं, अर्थात् अन्य उपकरणों से विद्युत चुम्बकीय विकिरण भी चुंबकीय क्षेत्र को प्रभावित कर सकते हैं और इसलिए कुंडल की प्रेरण। वे विफलता के लिए भी अधिक प्रवण हैं और उच्च स्थापना लागत की आवश्यकता होती है और इससे यातायात में व्यवधान भी होता है।
इंडिकिव लूप डिटेक्टर का उपयोग कर ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल

इंडिकिव लूप डिटेक्टर का उपयोग कर ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल

  • डंडे पर लगे सेंसर: यह एक सरल IRLED-Photodiode व्यवस्था या एक वीडियो पहचान इकाई हो सकती है जो वाहनों की उपस्थिति का पता लगा सकती है। यह इस सिद्धांत पर काम करता है कि जब कोई कार IR ट्रांसमीटर और IR रिसीवर के बीच से गुजरती है, तो IR लाइट ब्लॉक हो जाती है और परिणामस्वरूप फोटोोडिओड का प्रतिरोध बढ़ जाता है। प्रतिरोध में यह परिवर्तन विद्युत दालों में परिवर्तित हो सकता है, जिसका उपयोग ट्रैफिक लाइट को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
पोल पर लगे सेंसर का उपयोग कर ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल

ध्रुवों पर लगे सेंसर का उपयोग कर ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल

  • एक नियंत्रक इकाई: यह एक इकाई है जो डिटेक्टर आउटपुट प्राप्त करता है जो वाहनों की उपस्थिति का संकेत देता है और इस तरह ट्रैफ़िक घनत्व की गणना करता है और तदनुसार प्रदर्शन इकाई को नियंत्रित करता है। यह एक माइक्रोप्रोसेसर आधारित कंप्यूटर या एक साधारण माइक्रोकंट्रोलर हो सकता है।
एक नियंत्रण इकाई

एक नियंत्रण इकाई

आईआर सेंसर का उपयोग करके घनत्व आधारित ट्रैफिक सिग्नल नियंत्रण का एक सरल प्रदर्शन

ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल सिस्टम का एक प्रोटोटाइप आईआर सेंसर के साथ-साथ माइक्रोकंट्रोलर और एलईडी का उपयोग करके बनाया जा सकता है जो ट्रैफिक के घनत्व के आधार पर ट्रैफिक सिग्नल को नियंत्रित करने के वास्तविक समय के अनुप्रयोग के लिए एक मूल्य साबित हो सकता है। यहां माना जाने वाला जंक्शन केवल एक ही तरीके से प्रत्येक पक्ष में यातायात प्रवाह के साथ एक 4 साइड जंक्शन है। सिस्टम में निम्नलिखित तीन मुख्य घटक होते हैं:

  • डिस्प्ले यूनिट: इसमें जंक्शन के प्रत्येक पक्ष में 3 एलईडी- ग्रीन, रेड और एम्बर होते हैं, जिसमें कुल 12 एलईडी होते हैं।
  • डिटेक्टर यूनिट: इसमें प्रत्येक जंक्शन पर फोटोडायोड और आईआर एलईडी संयोजन की व्यवस्था होती है, जो प्रतिरोध में परिवर्तन का पता लगाकर वाहनों की उपस्थिति का पता लगाता है।
  • नियंत्रक इकाई: इसमें एक माइक्रोकंट्रोलर होता है जो आईआर सेंसर आउटपुट प्राप्त करता है और तदनुसार एलईडी की चमक को नियंत्रित करता है
घनत्व आधारित ट्रैफिक सिग्नल नियंत्रण का एक प्रोटोटाइप

घनत्व आधारित यातायात सिग्नल नियंत्रण का एक प्रोटोटाइप

ब्लॉक डायग्राम से घनत्व आधारित ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल दिखा

ब्लॉक डायग्राम से घनत्व आधारित ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोल दिखा

सामान्य परिस्थितियों में, यानी जब सड़क पर कोई वाहन नहीं होता है, तो आईआर ट्रांसमीटर या आईआर एलईडी आईआर प्रकाश को स्थानांतरित करता है जो फोटोडायोड द्वारा प्राप्त होता है, जो आचरण करना शुरू कर देता है। जैसा कि फोटोडियोड आयोजित करता है, संबंधित ट्रांजिस्टर भी कम लॉजिक सिग्नल का आउटपुट देता है माइक्रोकंट्रोलर । एक ही सिद्धांत अन्य सभी आईआर सेंसर- ट्रांजिस्टर व्यवस्था के लिए काम करता है। माइक्रोकंट्रोलर एक निश्चित समय के लिए प्रत्येक एलईडी चमक बनाता है।


अब यदि वाहनों की उपस्थिति है, तो आईआर ट्रांसमीटर और रिसीवर के बीच संचार बाधित हो जाता है, अर्थात फोटोडियोड को आईआर डायोड से कम या अधिक मात्रा में प्रकाश प्राप्त नहीं होता है और तदनुसार ट्रांजिस्टर के लिए बेस करंट कम हो जाता है, जिससे अंततः कंडक्टर चलते हैं। बंद हालत। यह ट्रांजिस्टर से माइक्रोकंट्रोलर तक उच्च तर्क संकेत के उत्पादन का कारण बनता है। तदनुसार माइक्रोकंट्रोलर इसी जंक्शन के हरे एलईडी की चमक समय को उच्च मूल्य में बदल देता है।

इस प्रकार वाहनों की संख्या बढ़ने पर, अधिक समय तक हरी बत्ती चमकती रहती है, जिससे जंक्शन की ओर से यातायात का तेज प्रवाह होता है।

इसलिए अब तक, हमारे पास नियंत्रण के बारे में एक संक्षिप्त विचार था यातायात सिग्नल विभिन्न साधनों का उपयोग करना। वाहन के माध्यम से अपने आप को कैसे नियंत्रित किया जाए, जैसे वाहन और यातायात संकेतों के बीच संचार। यह प्रणाली दुनिया के कुछ हिस्सों में पहले से ही इस्तेमाल की जा रही है। उस बारे में पता करें और अपनी प्रतिक्रिया दें।

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