एक इंडक्शन मोटर एक एसी इलेक्ट्रिक मोटर है जिसे एक के रूप में भी नामित किया गया है अतुल्यकालिक मोटर । इस मोटर में रोटर में एक विद्युत प्रवाह होता है जो एक से टोक़ उत्पन्न करता है इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन स्टेटर की घुमावदार में रोटरी चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से। प्रेरण मोटर में रोटर प्रकार गिलहरी पिंजरे का एक घाव प्रकार है। इस मोटर की मुख्य विशेषताएं क्रॉलिंग और कॉगिंग हैं। ये मुख्य रूप से मोटर के अनुचित कार्य के कारण उत्पन्न होते हैं जिसका अर्थ है कि मोटर कम गति के साथ चलता है अन्यथा यह लोड का उपयोग नहीं करता है। इस लेख में इंडक्शन मोटर के क्रॉलिंग और कॉगिंग के अवलोकन पर चर्चा की गई है
इंडक्शन मोटर की क्रॉलिंग और कॉगिंग
इंडक्शन मोटर के क्रॉलिंग और कॉगिंग तेजी से नहीं चलेगी क्योंकि मोटर की कोगिंग विशेषता तेजी से बिल्कुल भी नहीं जाएगी और इस मोटर की रेंगने की विशेषता एक विशेष गति से गति करना बंद कर देगी। के माध्यम से इस त्वरण को नियंत्रित किया जा सकता है टॉर्कः मोटर में।
इंडक्शन मोटर की क्रॉलिंग और कॉगिंग
इंडक्शन मोटर की कॉगिंग
स्टेटर और प्रेरण मोटर के रोटर में स्लॉट्स का एक सेट शामिल है। इन स्लॉट्स की संख्या समान नहीं होनी चाहिए क्योंकि मोटर की एक संभावना है कि कोगिंग की विशेषता के कारण चलना बंद हो जाए। इस कारण से, रोटर और रोटर के भीतर स्लॉट की संख्या बराबर नहीं है, हालांकि, स्लॉट फ़्रीक्वेंसी के लिए एक परिवर्तन है जो हार्मोनिक आवृत्तियों के माध्यम से टॉर्क का कारण बनता है अनुकूलन की । इस समस्या को कम करने के लिए सभी स्लॉट पर ओवरलैप बनाए रखने के लिए स्लॉट्स को घुमाया जाता है।
कोगिंग पर काबू पाने के तरीके क्या हैं?
अलग-अलग विधियां हैं जिन्हें कोगिंग समस्या को हल करने के लिए अपनाया जा सकता है।
- स्टेटर के साथ-साथ रोटर के भीतर स्लॉट की संख्या बराबर नहीं होनी चाहिए।
- रोटर स्लॉट्स को तिरछा करने की व्यवस्था इस तरह से की जा सकती है कि इसे रोटेशन अक्ष के माध्यम से कोण किया जा सके।
इंडक्शन मोटर का क्रॉल करना
एक प्रेरण मोटर की दूसरी विशेषता क्रॉलिंग है। प्रेरण मोटर के चुंबकीय क्षेत्र के कारण मोटर में अंतराल को हार्मोनिक फ्लक्स के साथ विकसित किया जा सकता है। लयबद्ध मोटर में प्रवाह एक अतिरिक्त टोक़ क्षेत्र बनाएगा।
एक सामान्य परेशानी जो सातवें हार्मोनिक के कारण हो सकती है, सिंक्रोनस की 1/7 वीं गति पर एक आगे रोटरी टोक़ चुंबकीय क्षेत्र बनाएगी। मोटर का अधिकतम टॉर्क सिर्फ 1/7 एनएस के नीचे है। यदि यह पर्याप्त रूप से उच्च है, तो शुद्ध आवृत्ति टोक़ के साथ तुलना में अधिक है क्योंकि लाइन आवृत्ति के कारण जहां भी 1/7 एनएस में पर्ची अधिक है। जब मोटर की सिंक्रोनस गति 1/7 से कम होती है तो क्रॉलिंग हो सकती है।
प्रेरण मोटर में क्रॉलिंग के कारण
एक प्रेरण मोटर में क्रॉलिंग कुछ कारणों के कारण हो सकती है जिसमें निम्नलिखित शामिल हैं।
- यह एयर गैप फ्लक्स के भीतर अंतरिक्ष हार्मोनिक्स की उपस्थिति के कारण हो सकता है।
- स्टेटर वाइंडिंग के असमान बंटवारे के कारण एयर गैप हार्मोनिक्स हो सकते हैं।
- स्टेटर और रोटर में स्लॉट्स के कारण एयर गैप अनिच्छा का अंतर हो सकता है।
इंडक्शन मोटर में क्रॉलिंग से कैसे बचें?
एक प्रेरण मोटर में, इसकी उच्च शुरुआत टोक़ के कारण रेंगना कम है। तो पिंजरे रोटर मोटर में क्रॉलिंग और कॉगिंग को कॉइल स्पैन के उपयुक्त चयन और रोटर के दांतों को थोड़ा झुकने के माध्यम से टाला जा सकता है। तो स्टेटर और रोटर के स्लॉट के सही संयोजन का चयन करके रेंगने से बचा जा सकता है या कम से कम किया जा सकता है
इस प्रकार, यह क्रॉलिंग और कॉगिंग के अवलोकन के बारे में है प्रेरण मोटर । इस मोटर के रेंगने को रेटेड गति के हिस्से में हो सकता है जबकि इस मोटर की कोगिंग न होने पर हो सकती है। स्टेटर स्लॉट रोटर स्लॉट के कई महत्वपूर्ण हैं। यहाँ आपके लिए एक सवाल है, किस मोटर में, क्रॉलिंग और कोगिंग प्रबल नहीं हैं?
