टूरिस्ट, मोटरहोम बैटरी चार्जर सर्किट

पोस्ट विशेष रूप से टूरिस्ट और मोटरहोम एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन किए गए बैटरी चार्जर सर्किट की व्याख्या करता है, इसलिए यह किसी भी तट विद्युत आपूर्ति स्रोत के माध्यम से संचालित होने वाले एक प्रभावी टूरिस्ट / मोटरहोम बैटरी चार्जर सर्किट के रूप में काम कर सकता है। विचार 'संगीत लड़की' द्वारा सुझाया गया था।

मोटरहोम के लिए बैटरी चार्जर

इस पर आधारित अनुकूलित बैटरी चार्जर सर्किट मैं इसे एक टूरिस्ट, मोटरहोम स्थिति पर इस्तेमाल करना चाहता हूं।
अधिकांश कैंपर / मोटरहोम में 120Volt से 12Volt कनवर्टर होता है।

जब आप किनारे की शक्ति से जुड़ते हैं, तो कनवर्टर सभी 12 वोल्ट के उपकरणों को चलाता है ... इसलिए किसी भी बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है ... हालांकि हमें चार्ज विश्लेषण स्थापित करने के लिए टूरिस्ट के 12 वोल्ट सर्किट से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने पर विचार करना चाहिए, क्योंकि 120 वोल्ट से 12 तक वोल्ट कन्वर्टर सभी 12 वोल्ट सर्किट को चला रहा है, बैटरी की जरूरत नहीं है। तो आपके संशोधित सर्किट का उपयोग कर एक बिजली रिले व्यवस्था, बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए होगी ... अपने चार्जर का उपयोग करने के लिए इसे अलग करना।

जब बैटरी एक फ्लोटिंग चार्ज स्थिति में होती है, तो चार्जर जो भी कारण के लिए कनवर्टर के डिस्कनेक्ट होने की प्रतीक्षा करता है। तब रिले स्थिति बदल जाती है और उपयोग के लिए बैटरी को 12 वोल्ट सिस्टम से जोड़ती है।

बस एक संभव वृद्धि विचार ..

संगीत की लड़की

सर्किट आरेख

परिरूप

उपरोक्त सुझाव के अनुसार, सरल स्वचालित बैटरी चार्जर को एक opamp और दो जोड़े का उपयोग करके डिज़ाइन किया जा सकता है, जैसा कि टूरिस्ट, मोटरहोम उपयोग के लिए उपरोक्त आरेख में दिखाया गया है।

सर्किट कामकाज को इस प्रकार समझा जा सकता है:

741 opamp एक तुलनित्र के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है , जिसमें उसका पिन # 3 बैटरी वोल्टेज की तुलना उसके पिन # 2 पर संदर्भ वोल्टेज के साथ करता है, जो एक जेनर डायोड नेटवर्क का उपयोग करके एक निश्चित क्षमता पर सेट किया जाता है

किनारे की आपूर्ति को रिले के एन / सी संपर्कों के माध्यम से सर्किट और बैटरी पर लागू देखा जा सकता है।

रिले संपर्क बैटरी की चार्जिंग अवधि के दौरान N / C स्थिति में जुड़े रहते हैं, और पूर्ण बैटरी चार्ज स्तर तक पहुँचते ही N / O स्थिति में स्विच हो जाते हैं।

Rx रोकनेवाला फ्लोट रेसिस्टर होता है जो हमेशा बैटरी से जुड़ा होता है और जिस क्षण रिले कॉन्टैक्ट्स N / C से N / O में स्विच होता है, यह रेसिस्टर एक्टिव हो जाता है और बैटरी को फ्लोट चार्ज मोड पर स्विच करने में सक्षम बनाता है।

दूसरी रिले एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और वास्तव में किनारे की शक्ति और बैटरी शक्ति के बीच बदलाव समारोह को निष्पादित करने के लिए जिम्मेदार बन जाती है।

जबकि किनारे की आपूर्ति चालू है और बैटरी चार्ज हो रही है, कम रिले किनारे की आपूर्ति के माध्यम से सक्रिय रहती है और एक ही आपूर्ति के माध्यम से लोड को रोकती है, हालांकि जैसे ही किनारे की आपूर्ति जो भी कारण से हटा दी जाती है, कम रिले जल्दी से बदल जाती है ऊपरी रिले के एन / ओ के साथ लोड को जोड़ने वाले संपर्कों की इसकी अन्य जोड़ी।

ऊपरी रिले संपर्क स्थिति केवल N / O बिंदु पर स्विच करती है, जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है और opamp पिन # 6 उच्च तर्क प्रतिक्रिया द्वारा कट-ऑफ होती है। एक बार ऐसा होने पर संपर्क 220K की उपस्थिति के कारण इस स्थिति में लॉक हो जाते हैं हिस्टैरिसीस रोकनेवाला # 6 पिन और # 3 पिन।

यह अवरोधक पूर्ण आवेश स्थिति में एक बार चालू होने पर रिले को सक्षम करने में सक्षम बनाता है और जब बैटरी वोल्टेज कुछ निचली सीमा तक गिरता है, तो यह निम्न दहलीज वोल्टेज, जिस पर रिले को बैटरी को आपूर्ति बहाल करने के लिए माना जाता है, द्वारा निर्धारित किया जाता है हिस्टैरिसीस रोकनेवाला .... उच्च मूल्य पूर्ण चार्ज और कम चार्ज ट्रिगर के बीच छोटे अंतराल प्रदान करते हैं, और निचले मान पूर्ण चार्ज और रिले (ऊपरी रिले) के निचले चार्ज स्तर ट्रिगर के बीच बड़े अंतराल प्रदान करते हैं।

BC557 उन स्थितियों में ओपैम्प कुंडी को रीसेट करने के लिए तैनात किया जाता है जहां बैटरी को पूरी तरह से चार्ज नहीं किया जा सकता है।

यह सुनिश्चित करता है कि भले ही बैटरी को मध्यवर्ती रूप से चार्ज किया जाए, लेकिन यह उस समय भारी लोड के साथ जुड़ता है जब किनारे की बिजली को हटा दिया जाता है, अन्यथा opamp कुंडी ऊपरी रिले को N / C स्थिति में रखेगा और बैटरी की आपूर्ति को N के साथ जोड़ने में विफल रहेगा। / निचले रिले के सी।

यदि आपको इस टूरिस्ट या मोटरहोम बैटरी चार्जर सर्किट के बारे में कोई संदेह है, तो आप नीचे दिए गए टिप्पणी में नि: शुल्क जोत महसूस कर सकते हैं ...।